Zhiguli ของรุ่นแรกที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อเล่น "เพนนี" - เป็นรถในตำนานในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แม้จะมีรากฐานมาจากอิตาลีก็ตาม
วันนี้ความกังวลของ VAZ เป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างถูกต้อง ผลิตภัณฑ์ปริมาณมาก หลากหลายรุ่น รถยนต์คุณภาพดีช่วยให้โรงงานประสบความสำเร็จในตลาดสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม เจ้าของ "Kalin", "Prior" และ "Grant" สมัยใหม่คงสนใจที่จะรู้ว่ามันเริ่มต้นอย่างไร
ประวัติความเป็นมาของ “เพนนี”
ในเดือนกันยายน 1970 มีข้อความปรากฏในหนังสือพิมพ์ Pravda ว่ารถยนต์ขนาดเล็กคันแรกออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky ซึ่งเพิ่งสร้างขึ้นใน Togliatti ภายในสิ้นปีเดียวกันมีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ประมาณ 20,000 คัน รถคันใหม่ชื่อ VAZ 2101 "Zhiguli" ผู้คนเรียกมันว่า "เพนนี" อย่างรวดเร็ว เหตุการณ์นี้นำหน้าด้วยประวัติศาสตร์บางอย่าง
คำถามเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ยักษ์ใหญ่ได้รับการตัดสินเช่นเดียวกับทุกอย่างในสหภาพโซเวียตในขณะนั้นที่ด้านบนสุด ผู้ริเริ่มคือประธานคณะรัฐมนตรีของประเทศ A. Kosygin ซึ่งได้รับการสนับสนุนที่เห็นได้ชัดเจนจากเลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ (ในเวลานั้นคนเดียวและปกครองในประเทศ) L. Brezhnev
เหตุผลทางเศรษฐกิจที่สำคัญประการหนึ่งในการตัดสินใจในเชิงบวกคือวิกฤตสินค้าโภคภัณฑ์ในประเทศ ซึ่งนำไปสู่เงินสดส่วนเกินจากประชาชน และการผลิตรถยนต์จำนวนมากจะช่วย "ระบาย" การเงินเหล่านี้จากประชากร นอกจากนี้ การขายรถยนต์ในต่างประเทศจะช่วยปรับสมดุลการส่งออก-นำเข้าของการค้าต่างประเทศ การค้นหาคู่ครองต่างชาติดำเนินไปอย่างพิถีพิถัน สัญญาก่อสร้างได้รับรางวัลให้กับคำพิพากษาของอิตาลี Fiat-124 กลายเป็นโมเดลพื้นฐานสำหรับซับคอมแพ็กต์โซเวียตรุ่นใหม่
อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาเซ็นสัญญา โมเดลนี้ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในยุโรป การก่อสร้างโรงงานดำเนินไปตั้งแต่ปี 2510 ถึง 2513 เมื่อมีการเปิดตัวสายการประกอบ Zhiguli แรก ในช่วงเวลานี้ รถเฟียต 124 หลายคันได้ทำการทดสอบอย่างครอบคลุมในสภาพสนามทดสอบและบนถนนของประเทศ จากผลการทดสอบเหล่านี้ได้มีการสร้างการดัดแปลงใหม่ของรุ่นที่ 124 ซึ่งแตกต่างจากรุ่น "พื้นฐาน" อย่างมีนัยสำคัญและยังได้รับดัชนี R (รัสเซีย) ในชื่อของมัน
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ "เพนนี"
รถยนต์คันแรกที่ประกอบใน VAZ นั้นติดตั้งชิ้นส่วนอิตาลีเป็นหลัก แม้แต่กระจังหน้าหม้อน้ำก็ยังมาจาก FIAT แต่แทนที่จะเป็นสัญลักษณ์ขององค์กร มี … "รู" อยู่ในตำแหน่งที่กำหนด สัญลักษณ์สำหรับรถใหม่นั้นไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น ฉันต้องแก้ปัญหาอย่างเร่งด่วน
เอกสารและภาพร่างของป้ายโรงงาน (เรือที่มีชื่อเสียงพร้อมตัวอักษร "B" (Volzhsky) ที่อ่านได้ชัดเจน) สำหรับการผลิตได้ถูกส่งไปยังตูริน ประเทศอิตาลี ระหว่างปี 1970 คำว่า Togliatti ปรากฏบนเครื่องหมายการค้าของรถยนต์ ซึ่งต่อมาถูกลบออกเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมโยงสัญลักษณ์ของชื่อแบรนด์กับภูมิศาสตร์ของผู้ผลิต
มีการสร้างนวัตกรรมบางอย่างเพื่อการออกแบบรถ
พอเพียงที่จะบอกว่าเป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตที่มีการติดตั้งดิสก์เบรกด้านหน้าในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะในฝาสูบมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากในการออกแบบระบบลูกสูบคลัชและระบบกันสะเทือน องค์ประกอบ
"kopeck" ยังโดดเด่นด้วยความสามารถในการแข่งขันสูงในตลาดโลก ผู้ซื้อได้รับ Fiat ฉบับที่ 124 เหมือนกัน แต่มีต้นทุนต่ำกว่ามาก และในประเทศของชุมชนสังคมนิยม รถ VAZ สามารถซื้อได้แบบมาก่อนได้ก่อนเท่านั้น
การผลิตที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รักของผู้คน "เพนนี" ถูกยกเลิกในช่วงต้นยุค 80 รถยนต์รุ่นนี้มากกว่า 2, 7 ล้านคันให้บริการอย่างซื่อสัตย์และให้บริการเจ้าของมาจนถึงทุกวันนี้