น้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างไร

สารบัญ:

น้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างไร
น้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างไร

วีดีโอ: น้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างไร

วีดีโอ: น้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างไร
วีดีโอ: น้ำมันไหลล้น เข้าในห้องเครื่อง แก้ง่าย ง่าย 2024, พฤศจิกายน
Anonim

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าสาเหตุหลักของน้ำมันเบนซินเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงคือความเสียหายต่อไดอะแฟรมของปั๊มเชื้อเพลิง เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร คุณต้องจำหลักการทำงานของมัน

น้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างไร
น้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างไร

จำเป็น

  • - ชุดประแจ
  • - ไดอะแฟรม

คำแนะนำ

ขั้นตอนที่ 1

เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยกลไก ประกอบด้วยตัวเครื่อง ไดอะแฟรมยืดหยุ่น และวาล์ว 2 ตัว ในขณะที่ไดอะแฟรมเคลื่อนตัวลง สูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นและวาล์วด้านบนจะเปิดไปทางถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่วาล์วด้านล่างจะปิดลง เมื่อไดอะแฟรมเคลื่อนขึ้น มันจะบีบเชื้อเพลิงออก เพื่อให้วาล์วล่างเปิดเข้าหาคาร์บูเรเตอร์ และวาล์วบนจะปิดอย่างเป็นธรรมชาติ การเคลื่อนที่แบบลูกสูบได้รับการอำนวยความสะดวกโดยเพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์นอกรีต ซึ่งหมายความว่าไดอะแฟรมสามารถทำงานได้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 2

สัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายของไดอะแฟรมคือน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและมีกลิ่น และในบางกรณี น้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงขณะเดินเบา มีทางเดียวเท่านั้นที่จะออกจากสถานการณ์นี้ - การเปลี่ยนไดอะแฟรม ตัวอย่างเช่น นี่คือวิธีการทำในรถยนต์ VAZ 2106

ขั้นตอนที่ 3

ในการถอดปั๊ม ให้ใช้ประแจ 10 อัน คลายเกลียวสลักเกลียว ถอดปั๊มออกแล้ววางลงบนกระดาษหรือผ้าที่เตรียมไว้ล่วงหน้า จากนั้น ให้ถอดฝาครอบออกและถอดแผ่นกรองตาข่ายออกอย่างระมัดระวัง หลังจากตรวจสอบวาล์วทางเข้าแล้ว ให้ติดตั้งกลับเข้าไปในเบาะนั่งใหม่หากจำเป็น ล้างตัวกรองด้วยตัวทำละลายแล้วเป่าออกด้วยลมอัด

ขั้นตอนที่ 4

ใช้ไขควงปากแฉก ถอดสกรูหกตัวที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนตัวเรือนปั๊มทั้งสองออกแล้วแยกออก หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบวาล์วทางเข้าและทางออก ล้างส่วนบนของตัวเรือนด้วยน้ำมันเบนซินแล้วเป่าออกด้วยลมอัด ถัดไป หมุนชุดไดอะแฟรม 900 จากนั้นดึงออกจากด้านล่างของร่างกายแล้วถอดสปริงออกจากก้าน

ขั้นตอนที่ 5

ใช้ประแจ 8 คลายเกลียวน็อตและถอดถ้วยเหล็กด้านบน ไดอะแฟรมที่ใช้งานได้สองตัว ตัวเว้นระยะด้านในและด้านนอก วงแหวนด้านล่างและถ้วยตามลำดับ

ขั้นตอนที่ 6

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อไดอะแฟรมนิรภัยเมื่อถอดประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งสามารถยึดติดกับตัวถังและปะเก็นได้ในที่สุด ให้แยกส่วนไดอะแฟรมออกอย่างระมัดระวังด้วยมีดบางหรือฟีลเลอร์เกจแบบแบน หลังจากทำความสะอาดตัวกรองและเปลี่ยนไดอะแฟรมที่เสียหายแล้ว ให้ประกอบปั๊มกลับเข้าไปใหม่ตามลำดับ