ความยากลำบากในการขับขี่เริ่มขึ้นเกือบจะทันทีที่นักเรียนขับรถ มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถรับมือกับเกียร์ธรรมดาได้ทันที แต่ถ้าคุณเชี่ยวชาญ คุณจะเข้าใจว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับเกียร์ธรรมดาได้อย่างดีเยี่ยม ท้ายที่สุด เครื่องจักรจะขับเคลื่อนโดยคุณ ไม่ใช่เธอ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนทำคือเปลี่ยนคันเกียร์กะทันหัน ไม่จำเป็นต้องดึงคันโยก - ความเร็วที่เร็วขึ้นจะไม่เปลี่ยนจากสิ่งนี้ แต่อายุการใช้งานของกล่องสามารถลดลงได้อย่างมาก
ขั้นตอนที่ 2
หากกระปุกเกียร์แน่นหรือไม่ดีในครั้งแรก แสดงว่าอาจมีปัญหากับคลัตช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ ปล่อยแป้นคลัตช์ และรถ "กระตุก" อีกเหตุผลหนึ่งที่รถสามารถกระตุกได้คือการเหยียบคันเร่ง หลายคนเร่งรีบเร่งจนกดแก๊สก่อนปล่อยแป้นคลัตช์ ควรปล่อยแป้นคลัตช์ในช่วงเวลาดังกล่าวอย่างรวดเร็ว แต่ด้วยการเคลื่อนไหวที่สงบ และหลังจากที่เหยียบแป้นคลัตช์จนสุดแล้วเหยียบคันเร่ง
ขั้นตอนที่ 3
จำเป็นต้องสังเกตลำดับการกระทำอย่างเคร่งครัดเมื่อเปลี่ยนเกียร์โดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว จนกว่าคุณจะเชี่ยวชาญกระปุกเกียร์ รถจะกระตุกหรือหยุดนิ่ง เมื่อคุณเหยียบคลัตช์และเข้าสู่ความเร็วแรกแล้ว คุณจะต้องเหยียบคันเร่งและปล่อยแป้นคลัตช์พร้อมกัน ให้น้ำมันเท่าไหร่ เหยียบคลัตช์มากขนาดไหนก็ปล่อย ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรโยนมันทิ้งถ้าคุณรู้สึกว่าเครื่องกระตุก เหยียบคันเร่งไว้ที่ปลายสุดเล็กน้อยจนกว่ารถจะขับไปได้สองสามเมตร
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อขับเร็ว คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ขณะเร่งรถได้โดยไม่ต้องทำตามลำดับ เราเริ่มจากเกียร์แรก เปลี่ยนเป็นเกียร์สองทันที แต่ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น คุณสามารถเปิดเกียร์สี่ได้ทันที หรือเร่งความเร็วก่อนเข้าเกียร์สาม แล้วเปลี่ยนเป็นห้าทันที
ขั้นตอนที่ 5
บ่อยครั้ง ค่ากลางใช้เพื่อนำรถไปจอดโดยสมบูรณ์เท่านั้น แม้ว่า "เป็นกลาง" จะสะดวกต่อการใช้งานเมื่อรถติด หน้าสัญญาณไฟจราจร เพื่อลดความเร็วโดยไม่ต้องเบรก อย่างหลังนี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว แต่โปรดจำไว้ว่าด้วยความเร็วที่เป็นกลาง คุณไม่สามารถเข้าโค้ง ขับในเส้นทางที่โค้งมนของถนน ซึ่งอาจนำไปสู่การลื่นไถลหรือดริฟท์รถ