เจ้าของรถมักจะได้ยินเสียงเคาะและเสียงรบกวนจากภายนอก ซึ่งลักษณะที่ปรากฏดังกล่าวบ่งชี้ถึงความผิดปกติใด ๆ ในการทำงานของหน่วยและส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่อง บ่อยครั้งที่การน็อคเกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง เนื่องจากอุปกรณ์นี้ได้รับความเครียดอย่างมากระหว่างการทำงานของรถ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในการตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถโดยให้ความสนใจสูงสุดกับพฤติกรรมของรถ ดูว่าตัวเครื่องสั่นหรือไม่ ใช้แรงดันน้ำมันอย่างไร และหาสาเหตุของเสียงภายนอกได้ยากหรือไม่ ให้ดับเครื่องยนต์และดำเนินการตรวจสอบขั้นตอนต่อไป ขั้นแรก ให้ตรวจสอบกล่องและที่ยึดเครื่องยนต์ของรถคุณอย่างระมัดระวัง ไม่ว่าองค์ประกอบช่วงล่างของตัวเครื่องจะสัมผัสส่วนอื่นๆ ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหรือไม่
ขั้นตอนที่ 2
เมื่อคุณไม่สังเกตเห็นสาเหตุที่มองเห็นได้ของการน็อคจากภายนอก ให้หมุนเครื่องยนต์ โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดระบบจุดระเบิดออกจากหัวเทียนแล้ว หากคุณได้ยินเสียงเคาะเครื่องยนต์อย่างชัดเจน เสียงดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงปัญหาในส่วนลูกสูบ การแตกของกระโปรงลูกสูบ เครื่องยนต์ร้อนจัดมากเกินไป ตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนเหล่านี้ในรถของคุณ และหากยังคงไม่บุบสลาย ให้ศึกษาสภาพของก้านสูบ เนื่องจากมักจะมีเสียงแหลมที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นเนื่องจากนิ้วก้านสูบหัก หรือการคลายตัวและการเสียดสีกับกระบอกสูบ
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง เนื่องจากตัวบ่งชี้ที่ลดลงนี้บ่งชี้โดยอ้อมว่าสาเหตุของการน็อคของเครื่องยนต์เนื่องจากความเสียหายต่อก้านสูบหรือตลับลูกปืนหลัก หากคุณไม่เห็นความเสียหายใดๆ ให้ตรวจสอบระบบเพลาลูกเบี้ยวอย่างระมัดระวัง และหากคุณพบเสียงที่ไม่พึงประสงค์ที่ได้ยินเมื่อสเตเตอร์หมุน ให้ถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ของเครื่องจักรเอง ปิดสวิตช์กุญแจทันที คลายเกลียวหัวเทียนออกอย่างระมัดระวัง สตาร์ทเครื่องยนต์ บังคับให้หมุนบนโรเตอร์ ในสถานการณ์ที่หลังจากการปรับแต่งนี้ จะไม่มีเสียงภายนอกที่รบกวนคุณอีกต่อไป ให้ตรวจสอบลูกสูบและส่วนก้านสูบของเครื่องยนต์ เนื่องจากปัญหาอยู่ที่การทำงานผิดปกติ
ขั้นตอนที่ 4
หากเสียงที่ไม่พึงประสงค์ยังคงดำเนินต่อไป เป็นไปได้ที่จะระบุสาเหตุของการน็อคได้อย่างแม่นยำก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์ถูกถอดประกอบ ดังนั้นให้ถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ออกเป็นส่วนๆ และผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ฟังเพิ่มเติมว่าตัวเครื่องทำงานอย่างไร การสังเกตเสียงดังมากเกินไปในขณะที่เปิดสวิตช์กุญแจเสียงจังหวะที่แทบจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดการสั่นของเครื่องยนต์เองแรงหรือเบาติดต่อบริการรถเนื่องจากในกรณีที่ยากลำบากเฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่จะสามารถระบุสาเหตุของ ความผิดปกติ ปัญหาในสถานการณ์นี้อาจเป็นการแตกใน "กระโปรง" ของลูกสูบ ความเสียหายต่อซับหรือบุชบนของก้านสูบ เช่นเดียวกับการแตกของ "พิน"