การไหลเวียนของของเหลวในรถเป็นข้อบังคับ ใช้ปั๊มหรือปั๊มเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเชื้อเพลิงและระบบทำความเย็น หน่วยทั้งสองประเภทมีการออกแบบที่แตกต่างกันและมีลักษณะเฉพาะของงาน
ผู้ขับขี่เรียกปั๊มว่าปั๊มที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ รถยนต์ทุกคันมีอุปกรณ์นี้อย่างน้อยสองประเภท หนึ่งในนั้นทำการบังคับสูบจ่ายน้ำหล่อเย็น ส่วนอีกตัวกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ของรถยนต์
ปั๊มน้ำ
ตำแหน่งปกติของปั๊มน้ำหล่อเย็นแบบพิเศษนี้อยู่ที่ด้านหน้าของฝาสูบ โครงสร้างปั๊มเป็นตัวเรือนที่มีใบพัดติดอยู่กับเพลา หลังถูกติดตั้งในตลับลูกปืนคู่หนึ่ง (หนึ่งอันที่ปลายแต่ละด้าน) การหมุนของเพลาดำเนินการโดยการส่งแรงบิดผ่านสายพานจากเครื่องยนต์ ปั๊มทำงานผิดปกติทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์และเกิดความล้มเหลวอีก
มีหลายสัญญาณของปั๊มน้ำเสีย:
- ข้อบ่งชี้ของอุปกรณ์ที่ระบุอุณหภูมิของสารหล่อเย็นอยู่ในภาคสีแดง
- มีกลิ่นน้ำยาหล่อเย็นในห้องโดยสาร
- มีเสียงรบกวนจากภายนอก (ส่วนใหญ่มักเป็นเสียงนกหวีดที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมการเปลี่ยนปั๊ม)
- มองเห็นหยดน้ำหล่อเย็นใต้เครื่อง (การรั่วสามารถกำหนดได้โดยใช้กระดาษแผ่นหนึ่งกระจายอยู่ใต้เครื่องยนต์และทิ้งไว้ค้างคืน)
ในบางกรณี สามารถซ่อมแซมปั๊มน้ำได้บางส่วน เช่น เปลี่ยนลูกปืนเพลา อย่างไรก็ตาม ในการคืนค่าหน่วยนี้โดยอิสระ จำเป็นต้องมีประสบการณ์และเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสม ดังนั้นจึงควรซื้อปั๊มใหม่
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
จุดประสงค์ของปั๊มนี้คือการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ ก่อนหน้านี้มีการใช้ปั๊มกลในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ พวกเขาถูกขับเคลื่อนโดยตรงจากเครื่องยนต์ - แกนพิเศษผลักไดอะแฟรมสร้างสุญญากาศและสูบเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ทุกวันนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตขึ้นจะมีระบบหัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
หน้าที่ของมัน:
- ส่งเชื้อเพลิงด้วยความเร็ว 1-2 ลิตร / นาที
- ให้แรงดันคงที่ในระบบเชื้อเพลิง (ประมาณ 700 MPa)
ปั๊มเชื้อเพลิงที่ทันสมัยเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งมีการเชื่อมต่อโรเตอร์ที่ทำงานอย่างแน่นหนาซึ่งขับเคลื่อนเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันติดตั้งโดยตรงในถังน้ำมันของรถ ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงจะทำหน้าที่เป็นสารหล่อเย็นและสารหล่อลื่น รถบางรุ่นมีปั๊ม 2 ตัว: ตัวหนึ่งถือเป็นตัวหลักและติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า ส่วนตัวที่สองเป็นปั๊มที่ใช้งานได้วางอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง