ไฟซีนอนในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นทุกปี ซีนอนมีข้อดีเหนือกว่าหลอดไฟประเภทอื่นๆ หลายประการ แต่ต้องใช้อย่างถูกต้อง
รถยนต์ซีนอนคืออะไร? คำถามคือแน่นอนว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจ แต่ก่อนอื่น ขอพูดถึงประวัติศาสตร์เล็กน้อย ซีนอนก๊าซเฉื่อยซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการแยกอากาศเป็นไนโตรเจนและออกซิเจน ถูกแยกออกในปี 1898 โดยนักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ M. Travers และ W. Ramsay การใช้หลอดไฟซีนอนในอุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มขึ้นในปี 2535
ลักษณะของซีนอนรถยนต์
หลอดไฟซีนอนมีคุณสมบัติการออกแบบพื้นฐาน - ไม่มีไส้หลอด ซึ่งส่วนใหญ่มักจะถูกทำลายเนื่องจากการสั่นสะเทือนและการสึกหรอตามปกติ หลอดไฟดังกล่าวประกอบด้วยอิเล็กโทรดสองขั้วซึ่งถูกบัดกรีในหลอดไฟและเติมก๊าซ ในการจุดไฟหลอดจ่ายแก๊สต้องใช้แรงดันไฟฟ้าประมาณ 25,000 โวลต์ซึ่งเครือข่ายรถยนต์ของโรงงานไม่สามารถผลิตได้ ดังนั้นจึงใช้หน่วยจุดระเบิดพิเศษ หลังจากที่หลอดไฟสว่างขึ้น แรงดันไฟฟ้าในหลอดจะลดลงเหลือ 80-100 โวลต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับสภาพการทำงาน
หลอดไฟซีนอนแตกต่างกันในอุณหภูมิที่เรืองแสง ซึ่งจะกำหนดสีของแสงที่ปล่อยออกมา มีหน่วยวัดเป็นเคลวิน หลอดไฟซีนอนที่มีอุณหภูมิเรืองแสง 4300K ให้แสงสีขาวมีสีเหลืองเล็กน้อย 5000K - สีขาว 6000K - สีน้ำเงินขาวและ 8000K - สีน้ำเงิน หากอุณหภูมิของซีนอนสูงกว่า 8000K แสดงว่าประสิทธิภาพการทำงานลดลง และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขี่กับซีนอนในสภาพอากาศเปียกชื้น
ข้อดีของซีนอนรถยนต์
ซีนอนยานยนต์มีข้อดีเหนือหลอดไฟประเภทอื่นๆ หลายประการ ประการแรก นี่คืออายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งมากกว่าหลอดฮาโลเจนโดยเฉลี่ยห้าเท่า นอกจากนี้ หลอดไฟซีนอนยังใช้ไฟฟ้าน้อยลงประมาณ 40% ซึ่งมีผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และเครือข่ายรถยนต์แออัดน้อยลง
หลอดคายประจุจะไม่ได้รับความร้อนสูง ซึ่งส่งผลให้ออปติกมีความร้อนน้อยลง ข้อได้เปรียบหลักของซีนอนคือความสว่างสูง ซึ่งสูงกว่าความสว่างของหลอดฮาโลเจนประมาณสามเท่า หากติดตั้งไฟซีนอนอย่างถูกต้อง การใช้งานจะไม่ทำให้สายตาเสื่อม และยังช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในสภาพที่ย่ำแย่และในเวลากลางคืน ไฟดิสชาร์จจะสะท้อนแสงออกจากถนนและเครื่องหมายต่างๆ ที่รุนแรงยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในตอนกลางคืน นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าไฟซีนอนที่อยู่ใกล้ๆ นั้นมีส่วนช่วยในการขยายเขตการส่องสว่างและส่วนที่ไกลออกไป