เงื่อนไขทางเทคนิคของการปลดหรือบีบคลัตช์ของรถและการขับเคลื่อนส่งผลต่อกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ ความสม่ำเสมอของการเคลื่อนที่ของรถ รวมถึงการประหยัดเชื้อเพลิง
มันจำเป็น
- - รถยนต์
- - แป้นคลัตช์
- - การแพร่เชื้อ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หากคุณมีรถใหม่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการทำงานของคลัตช์และกระปุกเกียร์ หลังจาก 2,000 กม. แรก ให้ตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับแอคทูเอเตอร์ของคลัตช์
ขั้นตอนที่ 2
ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ฟังเสียงการเปลี่ยนแปลงเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ เฉพาะในตำแหน่งนี้เท่านั้นที่คุณสามารถกำหนด? คลัตช์ปลดได้ดีแค่ไหน หากมีปัญหาในการปิดตลับลูกปืน คุณจะได้ยินเสียงผิดปกติอย่างแน่นอน ตรวจสอบแบริ่งปล่อยคลัตช์โดยหูทุกๆ 15,000 กิโลเมตรของรถ
ขั้นตอนที่ 3
ทำความเข้าใจว่าคลัตช์ทำงานอย่างไร นี่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์เพื่อให้โครงสร้างนี้ในรถดูไม่ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ คลัตช์ถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อและถอดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องโหลดกะทันหัน
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ จะทำงานตลอดเวลา ในกรณีนี้ สปริงกดทับแผ่นดัน แผ่นขับเคลื่อนนี้ถูกกดทับกับแผ่นคลัตช์ ซึ่งจะกดทับกับมู่เล่ ทั้งดิสก์และมู่เล่หมุนเป็นหน่วยและส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อผ่านส่วนส่งกำลังอื่นๆ
ขั้นตอนที่ 5
หากต้องการปลดคลัตช์ให้มากที่สุด ให้เหยียบแป้นคลัตช์ ระยะชักเต็มที่ประมาณ 140 มม. กระบวนการกดแป้นเหยียบมีหลายขั้นตอน 25-35 มม. แรกเป็นแบบเหยียบฟรีเมื่อปรับอย่างเหมาะสม
ขั้นตอนที่ 6
นอกจากนี้ ในส่วนของไดรฟ์ แป้นคลัตช์จะทำหน้าที่กับคลัตช์ลูกปืนปลดและสปริงกลับของกลไกปลดคลัตช์ ในทางกลับกัน พวกเขานำดิสก์สำหรับขับออกจากดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย 1, 4-1, 7 มม. ดิสก์คลัตช์ถูกปลดและหยุดส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาขับเกียร์ คลัตช์ถูกปลดออก ในโหมดไม่มีสะดุดนี้ ให้เปลี่ยนเกียร์หรือเบรก
ขั้นตอนที่ 7
ปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์อย่างราบรื่น สปริงกลับจะทำให้คันเหยียบกลับสู่ตำแหน่งเดิม คลัตช์ทำงานและแผ่นดันค่อยๆ ดันจานคลัตช์เข้ากับมู่เล่
ขั้นตอนที่ 8
หากคลัตช์ชำรุด โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนเสียหาย ให้ถอดชุดเกียร์ที่มีตัวเรือนคลัตช์ ฝาครอบคลัตช์พร้อมชุดแผ่นกดแรงดัน และแผ่นคลัตช์ที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์ออกจากเครื่อง ถอดประกอบและแก้ไขปัญหา หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญ