ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบดีว่าปัญหาของแบตเตอรี่อาจเกิดขึ้นได้ไม่เฉพาะในกรณีที่มีการชาร์จน้อยเกินไป แต่ยังรวมถึงเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จไฟเกินด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง การไม่สามารถสตาร์ทรถในสภาพเย็นจัดนั้นยังห่างไกลจากความรำคาญที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นเมื่อชาร์จและใช้งานแบตเตอรี่อย่างไม่ถูกต้อง
จำเป็น
ที่ชาร์จ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ความผิดพลาดของความล้มเหลวของแบตเตอรี่รถยนต์อาจเป็นความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งเป็นผลมาจากการที่แบตเตอรี่ได้รับประจุมากเกินไปหรือการขาดประสบการณ์ของผู้ขับขี่ที่อนุญาตให้ชาร์จไฟได้ การชาร์จที่ต่ำกว่าปกติในฤดูหนาวที่น้ำค้างแข็งสามารถนำไปสู่การเกิดซัลเฟตของเพลตและแม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงขั้วของกระป๋อง ในฤดูร้อน การชาร์จมากเกินไปทำให้เกิดการทำลายของแผ่นบวกและการไหลของมวลที่ใช้งานอยู่ ทั้งหมดนี้ส่งผลให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง
ขั้นตอนที่ 2
หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติด ก็ถือเป็นเรื่องปกติที่จะต้องชาร์จ สัญญาณที่สองของความจำเป็นคือความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า 1.25 g / m & sup3
ขั้นตอนที่ 3
ถอดแบตเตอรี่ออก เปิดฟิลเลอร์ถ้ามี ต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จ เสียบเข้าไป.
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อชาร์จ ค่าความแรงปัจจุบันไม่ควรเกิน 0.1 A ของค่าความจุ การชาร์จช้ามีประโยชน์ต่อแบตเตอรี่มากกว่า ตัวอย่างเช่น หากคุณชาร์จแบตเตอรี่ 12 V, 55 A / h ค่าแอมแปร์ไม่ควรเกิน 5.5 A เวลาในการชาร์จประมาณ 10 ชั่วโมง
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบแรงดันไฟแบตเตอรี่ ความหนาแน่น และอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์เป็นระยะๆ - หากถึง 45 องศา ให้ลดกระแสไฟลงครึ่งหนึ่งหรือระงับการชาร์จ
ขั้นตอนที่ 6
สำหรับการใช้งานปกติ ต้องชาร์จแบตเตอรี่ 1.5 เท่าของความจุปกติ ส่วนเกินถูกใช้ไปกับการเปลี่ยนแปลงทางเคมี
ขั้นตอนที่ 7
ให้ความสนใจกับคำแนะนำของผู้ผลิต หากกระแสไฟชาร์จน้อยกว่าที่กำหนด แบตเตอรี่อัลคาไลน์จะสูญเสียความจุ หากแรงดันไฟและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์คงที่เป็นเวลา 2 ชั่วโมงและปล่อยก๊าซออกจากเซลล์ทั้งหมด แบตเตอรี่จะถูกชาร์จ
ขั้นตอนที่ 8
ในกรณีที่ปรับความหนาแน่น ให้ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 40 นาทีที่แรงดันไฟฟ้า 15-16V ในกรณีนี้จะมีการผสมอิเล็กโทรไลต์แบบแอคทีฟ