เพื่อแยกปัญหาเกี่ยวกับระบบจุดระเบิดออกจากรายการรถทำงานผิดปกติ คุณต้องตรวจสอบส่วนประกอบหลักทั้งหมดอย่างละเอียด และหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมส่วนประกอบเหล่านี้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ใช้หลอดทดสอบตรวจสอบว่าคอยล์จุดระเบิดทำงานอย่างถูกต้อง เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้ต่อปลายสายไฟด้านหนึ่งเข้ากับกราวด์ และอีกด้านหนึ่งเข้ากับขั้วต่อที่ไม่มีชื่อ หากหลอดไฟสว่างขึ้นเฉพาะเมื่อสัมผัสขั้ว แสดงว่ามีสายไฟขาดในขดลวดปฐมภูมิ เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบฉนวนของสายไฟฟ้าแรงต่ำในตัวจุดระเบิด เชื่อมต่อหลอดทดสอบกับกราวด์และขั้วไฟฟ้าแรงต่ำบนตัวจ่ายไฟ ในกรณีที่เปิดสวิตช์กุญแจ หลอดไฟจะไหม้เมื่อเปิดหน้าสัมผัสเท่านั้น วงจรไฟฟ้าแรงต่ำจะทำงาน หากไม่สว่างเมื่อเปิดหน้าสัมผัส ให้ถอดสายไฟออกจากขั้วต่อตัวจ่ายไฟและต่อไฟทดสอบระหว่างตัวเครื่องกับปลายสายเชื่อมต่อ หากหลอดไฟสว่างขึ้น แสดงว่าวงจรทำงานเฉพาะกับตัวจุดระเบิดและตัวจ่ายไฟเองมีข้อบกพร่อง โดยปกติสาเหตุของความผิดปกติดังกล่าวคือการลัดวงจรของแผ่นตัวเก็บประจุหรือการทำงานผิดปกติกับคันโยกที่เคลื่อนย้ายได้ของเบรกเกอร์และสายไฟกับตัวเครื่อง ลบไฟฟ้าลัดวงจรที่เกิดขึ้น
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความใกล้ชิดในผู้จัดจำหน่ายและสวิตช์ ถอดสายไฟออกจากขดลวดจากขั้ว # 1 ของสวิตช์และต่อปลายสายไฟเข้ากับหลอดทดสอบ เชื่อมต่อหน้าสัมผัสอีกด้านของหลอดไฟเข้ากับขั้ว "+ B" ของขดลวด เปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์ หากไฟกะพริบ แสดงว่าวงจรไฟฟ้าแรงต่ำทำงาน หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนสวิตช์หรือเซ็นเซอร์ความใกล้ชิด
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบตัวเก็บประจุ ถอดสายคาปาซิเตอร์ออกจากขั้วอินพุทไปยังดิสทริบิวเตอร์และเชื่อมต่อผ่านหลอดไฟกับขั้ว "+" บนแบตเตอรี่ หากหลอดไฟติด แสดงว่าตัวเก็บประจุชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 5
ถอดฝาครอบตัวจ่ายไฟ ถอดสายกลางออกจากฝาครอบ และนำส่วนปลายมาที่จานรองกระแสไฟของรางวิ่ง แต่ไม่เกิน 3 มม. เปิดสวิตช์กุญแจ หากประกายไฟปรากฏขึ้น จะต้องเปลี่ยนตัวเลื่อน
ขั้นตอนที่ 6
ดำเนินมาตรการป้องกันอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าระบบจุดระเบิดทำงานได้อย่างราบรื่น ทำความสะอาดฝาครอบผู้จัดจำหน่ายเป็นระยะจากการปนเปื้อนที่อาจเกิดขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดหน้าสัมผัสเข้ากับสลักและขั้วต่ออย่างแน่นหนา หากจำเป็น ให้ขันสายไฟให้แน่นด้วยน็อต