เจ้าของรถหลายคนประสบปัญหาในการขนย้ายเรือ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้หากคุณมีตัวอย่างที่คุณสามารถสร้างเองได้ แต่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่มีอยู่เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาระหว่างการลงทะเบียน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อทำรถพ่วงให้ใช้เฉพาะชิ้นส่วนดั้งเดิมเท่านั้น ความกว้างของรถพ่วงไม่ควรเกิน 2.5 ม. และความยาว - ไม่เกิน 7.5 เมตร
ขั้นตอนที่ 2
ต้องติดตั้งเบรกบนเพลาเดียวหรือทั้งสองเพลา สำหรับแต่ละส่วนที่ใช้ในการประกอบรถพ่วง จะต้องมีเอกสารยืนยันที่มาของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนน
ขั้นตอนที่ 3
ใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีโครงเชื่อมที่ทำจากท่อเหล็กบางทรงกลมและระบบกันสะเทือนแหนบพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกเพิ่มเติมซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวหน่วงการสั่นสะเทือนด้านข้าง วาดรายละเอียดและซื้อวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 4
เชื่อมเฟรมกับคานประตูจากท่อ วาดราวจับจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า องค์ประกอบนี้ควรประกอบด้วยสามส่วน: สายต่อที่ใช้เมื่อขนส่งเรือ ผูกปมมาตรฐานและคันชักเองเสริมด้วยสตรัท
ขั้นตอนที่ 5
รูปทรงของครีบต่อจะต้องเหมือนกันทุกประการกับหน้าแปลนคัปปลิ้ง เชื่อมเข้ากับเม็ดมีดซึ่งยึดติดกับท่อด้วยสลักเกลียวสองตัว เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกนและการบิดตัว
ขั้นตอนที่ 6
ที่ด้านหลังของเฟรม ออกแบบกันชนแบบยืดหดได้พร้อมอุปกรณ์ให้แสงสว่าง และติดตั้งแผงสำหรับติดป้ายทะเบียนด้วย ขณะขนย้ายเรือ กันชนจะยื่นออกมาเหนือแผงกรอบวงกบ และมองเห็นได้ชัดเจนสำหรับคนขับที่เดินตามหลัง รางกันชนแบบยืดไสลด์ถูกยึดเข้ากับโครงด้านข้าง
ขั้นตอนที่ 7
เรือจะติดตั้งบนรถพ่วงบนแท่นยึดคันธนู ซึ่งอยู่ที่ส่วนต่อขยายของคันชัก ซึ่งติดด้วยตัวล็อคที่ถอดออกได้ง่ายที่คานขวางด้านหลังและด้านหน้าของโครง ร่างกายเชื่อมต่อกับเฟรมในลักษณะเดียวกัน นอกจากนี้ เรือยังถูกดึงไปที่เปลโดยใช้สายรัดพิเศษ
ขั้นตอนที่ 8
เพลาล้อถูกนำเสนอในรูปแบบของเพลาท่อที่รองแหนบติดตั้งอย่างแน่นหนา มีการติดตั้งดุมล้อผ่านแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวที่มีสองขนาด อับเรณูปกป้องชุดแบริ่งทั้งสองด้าน เพลาถูกระงับจากโครงคานตามยาวโดยใช้สปริงห้าใบ
ขั้นตอนที่ 9
เพลาของเพลาเมื่อเคลื่อนย้ายของหนักจะวางอยู่เหนือสปริงเพื่อลดความสูงของจุดศูนย์ถ่วงและความเสถียรของรถพ่วง แดมเปอร์ควรเอียงไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อลดและป้องกันไม่ให้ก้านหัก
ขั้นตอนที่ 10
ตัวโครงเป็นโครงเสาทำด้วยท่อสี่เหลี่ยมซึ่งหุ้มด้วยแผ่นดูราลูมิน