รถในสมัยของเราไม่ใช่พาหนะ แต่เป็นความหรูหรา เนื่องจากค่าบำรุงรักษามันค่อนข้างแพง แม้ว่าเราจะทิ้งค่าใช้จ่ายของตัวรถเองและภาษีแล้ว ในกรณีนี้การซื้ออาหารสำหรับม้าเหล็กก็ไม่ถูก ราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง วัตถุดิบสำหรับน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่เป็นปิโตรเลียม แต่ก็สามารถผลิตได้จากขยะอินทรีย์หลายชนิดเช่นกัน
จำเป็น
เตาหลอม (ภาชนะโลหะพร้อมฝาปิด) คอนเดนเซอร์ (ภาชนะอีกอันหนึ่ง) ซีลน้ำ (ภาชนะที่มีน้ำและสองหลอด, ท่อ "ทางเข้า" ถูกแช่อยู่ในน้ำและท่อ "ทางออก" อยู่เหนือผิวน้ำ), เครื่องกลั่น (ตามหลักการแสงจันทร์นิ่ง). ยางหรือขยะอินทรีย์อื่นๆ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เตาปฏิกรณ์ติดตั้งอยู่บนเตาซึ่งเต็มไปด้วยขยะยางและปิดอย่างแน่นหนาพร้อมฝาปิดที่ท่อออกมาซึ่งเชื่อมต่อกับคอนเดนเซอร์เชื่อมต่อกับทางเข้าของซีลน้ำโดยใช้ท่อ ในอีกด้านหนึ่ง ทางออกของตราประทับน้ำเชื่อมต่อกับเตาทำให้เกิดวงจรอุบาทว์ นี่คือแผนผังที่ง่ายที่สุดของการติดตั้งสำหรับการผลิตไฮโดรคาร์บอนเหลว
ขั้นตอนที่ 2
เตาเผาทำให้การโต้กลับร้อนขึ้นซึ่งเกิด "ไพโรไลซิส" การสลายตัวของยาง: สะพานกำมะถันที่เชื่อมต่อโมเลกุลของยาง ฯลฯ พังทลาย โดยทั่วไปแล้ว โมเลกุลขนาดใหญ่จะแตกตัวเป็นโมเลกุลที่เล็กกว่า และเมื่อถูกทำให้ระเหย ลงไปที่ท่อไปยังคอนเดนเซอร์ ผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสที่เป็นแก๊สในกรณีที่ไม่มีอุณหภูมิสูงจะสะสมอยู่ในคอนเดนเซอร์ในสถานะของเหลว นี่คือ "น้ำมันสังเคราะห์" ในระหว่างกระบวนการนี้ ส่วนผสมของก๊าซจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นมีเทน ออกมาจากหม้อต้ม ผ่านคอนเดนเซอร์และผนึกน้ำ ก๊าซที่เข้าเตาเผาจะเผาไหม้ ช่วยรักษากระบวนการ ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิง (ไม้ ถ่านหิน) ที่ด้านล่างของการโต้กลับ หลังจากไพโรไลซิสของยาง ถ่านหินส่วนใหญ่ยังคงอยู่
ขั้นตอนที่ 3
เศษน้ำมันเบนซิน จุดเดือดของเศษส่วนนี้อยู่ที่ 30 ถึง 200 องศาเซลเซียส น้ำมันเบนซินนี้มีค่าออกเทนต่ำเช่น ความเร็วการระเบิดสูง ดังนั้นจึงไม่ควรใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีอัตราส่วนการอัดสูง เพื่อเพิ่มค่าออกเทน จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งที่เหมาะสม