ความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ติดตั้งในระบบไฟฟ้าของเครื่องเป็นตัวกำหนดการขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างน้อยที่สุด เห็นด้วยเมื่อไฟเตือนการคายประจุแบตเตอรี่สว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดการเคลื่อนไหวต่อไปจะเต็มไปด้วยความไม่สะดวกบางประการ
จำเป็น
- - ชุดหัว,
- - ไขควงปากแบน,
- - ไขควงหยิก
- - สะพานไดโอดใหม่
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
สาเหตุที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถหยุดชาร์จแบตเตอรี่ได้ในกรณีส่วนใหญ่เกิดจากความผิดปกติของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าหรือการพังของไดโอดบริดจ์ เพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำ อุปกรณ์จะถูกถอดออกจากห้องเครื่องและวางไว้บนม้านั่งของช่างทำกุญแจ
ขั้นตอนที่ 2
นอกจากนี้โดยใช้เครื่องทดสอบหรือโอห์มมิเตอร์ที่ง่ายที่สุดจะมีการตรวจสอบพารามิเตอร์ของกระแสในวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและในกรณีที่มีการยืนยันความล้มเหลวของเซมิคอนดักเตอร์สะพานไดโอดจะเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์ การเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละส่วนเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและต้องการให้นักแสดงมีทักษะบางอย่าง
ขั้นตอนที่ 3
เพื่อไปยังตำแหน่งที่ติดไดโอดจากเครื่องกำเนิดหน่วยแปรงจะถูกถอดออกและคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังให้แน่นหลังจากนั้นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์: ด้วยรอกและโรเตอร์แยกออกจากกัน สเตเตอร์
ขั้นตอนที่ 4
วางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ครึ่งหนึ่งโดยใช้ประแจกระบอกหรือประแจที่มีหัวน็อตขนาด 8 มม. คลายเกลียวน็อตที่ยึดขั้วของขดลวดสเตเตอร์เข้ากับชุดเรียงกระแสและหลังจากถอดสายลบออกจาก "กราวด์" แล้ว ส่วนตรงกลางของอุปกรณ์แยกออกจากฝาหลังซึ่งถอดสลักเกลียวพร้อมฉนวนและไดโอดบริดจ์
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อติดตั้งเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าใหม่เข้าที่ตามปกติแล้วจะมีการใส่สลักเกลียวที่มีฉนวนเข้าไปในฝาปิดซึ่งจะมีการใส่ขั้วต่อของขดลวดสเตเตอร์หลังจากนั้นจึงขันน็อตให้แน่น
ขั้นตอนที่ 6
ใส่โรเตอร์พร้อมกับฝาครอบด้านหน้าผ่านสเตเตอร์ไปทางด้านหลัง จากนั้นตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะยึดเข้าด้วยกัน และติดตั้งแปรงในขั้นตอนสุดท้าย