น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงส่งผลต่อกำลัง ประสิทธิภาพ และการทำงานของอุปกรณ์โดยปราศจากปัญหา ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมนี้ใช้สำหรับระบบดีเซล ยุทโธปกรณ์ทางทหาร ทางรถไฟและการขนส่งทางการเกษตร ตลอดจนเรือและรถบรรทุก น้ำมันดีเซลมี 3 ประเภทหลัก: อาร์กติก ฤดูร้อน และฤดูหนาว
เชื้อเพลิงอาร์กติกใช้ที่อุณหภูมิ -50 องศาเซลเซียส มีการติดฉลากตามเปอร์เซ็นต์ของกำมะถัน มันแตกต่างจากน้ำมันก๊าดเพียงเล็กน้อย ถือว่าแพงที่สุด
เชื้อเพลิงฤดูหนาวใช้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20 น้ำมันดีเซลฤดูร้อนจะถูกเทเพื่อใช้งานเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 ได้มีการแนะนำมาตรฐานยุโรป EN 590 ใหม่ซึ่งหมายถึงการปล่อยน้ำมันดีเซลสำหรับสภาพภูมิอากาศต่างๆ
ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2548 ได้มีการเปิดตัวมาตรฐานใหม่สำหรับเชื้อเพลิงดีเซล GOST R52368-2005 ตามที่ระบุปริมาณกำมะถันในเชื้อเพลิงถูกควบคุมและแบ่งออกเป็นสามประเภท น้ำมันดีเซลแบ่งออกเป็นเกรดและคลาสทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศ
น้ำมันดีเซลมีลักษณะตามพารามิเตอร์ต่างๆ:
- ค่าซีเทน. ยิ่งสูงเท่าไร ดีเซลก็ยิ่งเผาไหม้เร็วขึ้นเท่านั้น ส่งผลต่อกำลังเครื่องยนต์
- องค์ประกอบที่เป็นเศษส่วนมีความสำคัญต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยรวมซึ่งส่งผลต่อการบริโภคน้ำมันดีเซล
- ความหนาแน่นและความหนืดของน้ำมันดีเซลมีความสำคัญต่อการก่อตัวของส่วนผสมในเครื่องยนต์
- น้ำมันดีเซลต้องไม่เกิดออกซิไดซ์ระหว่างการเก็บรักษา สิ่งนี้เรียกว่าความคงตัวทางเคมี การเกิดออกซิเดชันสามารถก่อให้เกิดการตกตะกอน ดังนั้นบางครั้งจึงเติมสารเติมแต่ง
- เศษส่วนมวลของกำมะถันในเชื้อเพลิงมีผลต่อการเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิงดีเซล และในทางกลับกัน ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้น เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันต่ำจึงถือว่าดีที่สุด
- ตัวบ่งชี้ความปลอดภัยของน้ำมันดีเซลคืออุณหภูมิจุดติดไฟต่ำ เป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาความปลอดภัยของเครื่องยนต์
- ปริมาณเถ้าในเชื้อเพลิงส่งผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงควรมีค่าต่ำด้วย
สีของน้ำมันดีเซลสามารถเป็นได้ทั้งแบบโปร่งใสหรือสีเหลืองอ่อน หรือมีโทนสีเขียวแกมน้ำเงิน โดยธรรมชาติแล้วไม่ควรมีความขุ่นหรือสิ่งสกปรก เราหวังว่าข้อมูลนี้จะช่วยให้คุณเลือกเชื้อเพลิงที่เหมาะสมกับรถของคุณได้