ในฤดูหนาว ผู้ขับขี่รถยนต์จะเริ่มรู้สึกไม่สบายจากอุณหภูมิที่เย็นจัดในห้องโดยสาร นอกจากคนแล้ว เครื่องยนต์ของรถยนต์ยังต้องรับภาระหนักซึ่งในช่วงเวลานี้มักจะเริ่มทำงานเป็นระยะ ๆ และเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เนื่องจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
จำเป็น
- - ท่อทองเหลืองจาก VAZ 2108 หรือท่อทองเหลือง
- - สว่าน 10 มม.
- - เจาะ;
- - ประสานและฟลักซ์
- - หัวเตาแก๊ส
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ใช้เทอร์โมสตัทแบบธรรมดาที่ใช้ในระบบทำความร้อนด้านล่างของรถ ตัวควบคุมอุณหภูมิแบบเดิมมีสามช่องบนท่อสาขาสำหรับการไหลเวียนสองวง - ขนาดเล็กเมื่อสตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์และขนาดใหญ่ใช้ในขณะขับขี่
ขั้นตอนที่ 2
ทำท่อเพิ่มเติมยาว 15 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. จากท่อทองเหลืองบาง (หนา 1 มม.) หรือนำท่อจากตัวควบคุมอุณหภูมิ VAZ 2108 ออก จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นจากฮีตเตอร์ภายใน ("เตา") ไม่ เข้าไปในเครื่องยนต์โดยตรง แต่เข้าไปในเทอร์โมสตัทด้วยเหตุนี้มันจะไม่เย็นลงอย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนที่ 3
เจาะรู 10 มม. อย่างระมัดระวังใกล้กับทางแยกของส่วนประกอบตัวเรือนทั้งสองตรงข้ามกับหัวฉีดที่ด้านบนของตัวควบคุมอุณหภูมิด้วยสว่าน 10 มม. เตรียมคบเพลิงแก๊สบัดกรีและฟลักซ์ หากคุณไม่มีทักษะในการบัดกรีผลิตภัณฑ์ทองเหลือง เป็นการดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ - คุณจะประหยัดเวลาและเงิน
ขั้นตอนที่ 4
ทำความสะอาดและสลักตำแหน่งที่จะติดตั้งหัวนมเพิ่มเติม ประสานมัน กางส่วนปลายออกเล็กน้อยเพื่อให้ยึดกับท่อน้ำหล่อเย็นได้ดีขึ้น หากใช้ไปป์สาขาจาก VAZ 2108 ก็ไม่จำเป็น
ขั้นตอนที่ 5
เสียบรูบนตัวเรือน "ปั๊ม" (ปั๊มน้ำ) ซึ่งปกติจะเชื่อมต่อท่อฮีตเตอร์ภายในเพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นเย็นจากหม้อน้ำเข้าสู่เครื่องยนต์ทันที คุณจะได้รับการไหลเวียนของวงกลมที่แตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิไม่แตกต่างกันมากที่ทางเข้าและทางออก
ขั้นตอนที่ 6
เชื่อมต่อเทอร์โมสตัทแบบติดตั้งเพิ่มเติมเข้ากับระบบทำความเย็นตามปกติ โดยใช้วัสดุยาแนวเพื่อป้องกันการซึมของของเหลว เติมน้ำยาหล่อเย็นและตรวจสอบรอยรั่วทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 7
สตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ ตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็นด้วยเทอร์โมมิเตอร์ควรอยู่ที่ 78-80 องศา