เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ เช่น ไฟด้านข้าง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เครื่องปรับอากาศ และอื่นๆ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้การทำงานของส่วนประกอบหลายอย่างของรถยนต์สมัยใหม่ในเรื่องนี้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นถูกนำมาใช้และได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนดำเนินการตรวจสอบ โปรดจำไว้ว่าห้ามมิให้ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากแบตเตอรี่โดยเด็ดขาดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ซึ่งจะทำให้ไฟกระชากและอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายได้
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนม้านั่ง วิธีนี้จะช่วยให้คุณทราบได้ว่าพารามิเตอร์นั้นสอดคล้องกับลักษณะเฉพาะหรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแปรงที่ทดสอบอยู่บนพื้นอย่างดีกับวงแหวนลื่น ในทางกลับกันพวกเขาจะต้องสะอาด
ขั้นตอนที่ 3
เปิดมอเตอร์ไฟฟ้าจากขาตั้ง ตั้งค่าแรงดันเอาต์พุตเป็น 14 โวลต์โดยใช้รีโอสแตต นำความเร็วโรเตอร์ไปที่ 5,000 รอบต่อนาที หลังจากทดสอบ 2 นาที ให้วัดกระแส หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ดี ตัวเลขนี้จะมีอย่างน้อย 44 A หากค่าปัจจุบันน้อยกว่า ให้ตรวจสอบขดลวดและวาล์วเพื่อกำหนดตำแหน่งของความผิดปกติ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้วัดกระแสบนเครื่องกำเนิดความร้อน ปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 15 นาที แล้วจึงวัดกระแสซึ่งควรเป็นอย่างน้อย 42 A
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยออสซิลโลสโคป ตั้งการหมุนของโรเตอร์ที่ความถี่ 1500-2000 รอบ เชื่อมต่อขดลวดสนามกับแบตเตอรี่จัดเก็บ และถอดสายไฟออกจากขั้ว "30" ตอนนี้ให้ความสนใจกับหน้าจอของอุปกรณ์และตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้า หากทุกอย่างเรียบร้อย เส้นโค้งก็จะมีรูปร่างเหมือนฟันเลื่อยที่มีฟันสม่ำเสมอ หากมีการแตกในขดลวดหรือวาล์วของสเตเตอร์ฟันจะไม่สม่ำเสมอและเกิดความหดหู่ลึก
ขั้นตอนที่ 5
วัดความต้านทานระหว่างปลั๊ก "67" กับกราวด์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดสภาพของสนามที่คดเคี้ยวได้ ในสภาพดี ความต้านทานควรอยู่ในช่วง 4, 2 ถึง 4, 7 โอห์ม ขนาดของการวัดขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการวัดที่อุณหภูมิ 20 องศาเซลเซียส