มันยากมากที่จะผ่าน Mitsubishi Eclipse อย่างเฉยเมย รถยนต์ที่โดดเด่นคันนี้แตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆ ด้วยสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์และการออกแบบดั้งเดิม
รุ่นแรก
Mitsubishi Eclipse เปิดตัวครั้งแรกในปี 1989 รุ่นแรกถูกจัดทำดัชนีเป็น 1G รถคันนี้ประกอบขึ้นจากพื้นฐานของ Galant VR-4 ที่มีชื่อเสียง ซึ่งสร้างชื่อเสียงในช่วงต้นทศวรรษ 90 ให้กับทีมแรลลี่ของ Mitsubishi ตามที่นักออกแบบคิดขึ้น มันมีไว้สำหรับแฟน ๆ ของการขับขี่ด้วยความเร็วสูงที่ไม่สามารถซื้อรถสปอร์ตราคาแพงได้ แนวคิดนี้ประสบความสำเร็จและได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่รถยนต์อย่างกระตือรือร้น
ทุกอย่างเกี่ยวกับรถคันนี้เน้นย้ำถึงบุคลิกแบบสปอร์ต: ตัวรถคูเป้สองประตูแบบไดนามิก, เลนส์ด้านหน้า, ยกขึ้นอย่างราบรื่น, ปีกหลังที่สง่างาม ห้องโดยสารของรถยนต์คันแรกได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารสองคน และการปรับเบาะนั่งคนขับที่หลากหลายทำให้แม้แต่คนที่สูงมากก็สามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย
Mitsubishi Eclipse มีขนาดที่เล็กกว่ารุ่นก่อน แต่เนื่องจากตัวถังเสริมความแข็งแรงและโครงม้วนรอบปริมณฑลของรถ ทำให้มีน้ำหนักเกินเล็กน้อย โครงสร้างทั้งหมดของรถได้รับการออกแบบมาเพื่อให้พลังงานกระแทกในกรณีที่เกิดการชนลดลงอย่างมาก
รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 4G63 สี่สูบในสามรุ่นที่ไม่มีระบบอะนาล็อกในขณะนั้น เครื่องยนต์ 92 แรงม้าดูดตามธรรมชาติ 1.8 ลิตรเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ใน 11 วินาที เห็นได้ชัดว่าอ่อนแอเกินไปสำหรับรถสปอร์ตที่ทรงพลัง อีกตัวที่แรงกว่าด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร 140 แรงม้า ที่เท่ากันทุกประการ แต่มีฟังก์ชั่นเทอร์โบชาร์จเจอร์
ระบบส่งกำลัง อิเล็กทรอนิกส์ และ ECU ไปที่ Galant's Eclipse ระบบควบคุมแร็คแอนด์พิเนียนที่แม่นยำ พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก กระตุ้นการขับขี่ที่รวดเร็ว นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ซึ่งยึดรถได้ดีแม้ในขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงมาก เรียกว่า Multi-Link
ที่น่าสนใจคือ Eclipse มีระยะห่าง 160 มม. สูงเพียงพอสำหรับรถยนต์ประเภทนี้
รุ่นที่สอง
Eclipse รุ่นที่สองภายใต้ดัชนี 2G ปรากฏในปี 1995 พร้อมการอัปเดตที่จริงจังมาก
ประการแรก มันทำให้ตัวเองโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าจำนวนรุ่นของรถลดลง เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรถูกยกเลิก เครื่องยนต์ 2 ลิตรยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่พลังของรุ่นเทอร์โบชาร์จเพิ่มขึ้นอย่างมาก ผลิตทั้งรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ
ในปี พ.ศ. 2539 มิตซูบิชิได้เพิ่ม Spyder Convertible ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติและ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์
ในปี 1997 Eclipse ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: รถได้รับกันชนหน้าใหม่พร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่และไฟตัดหมอกและล้อขนาด 16 นิ้วถูกแทนที่ด้วยล้อขนาด 17 นิ้ว ซอฟต์แวร์ควบคุมคอมพิวเตอร์และมอเตอร์ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ตอนนี้รถยนต์รุ่นที่สองถือได้ว่าเป็นรถตัวอย่างที่ผลิตขึ้นจากการออกแบบทางชีวภาพที่ดีที่สุด
รุ่นที่สาม
หนึ่งปีต่อมา แนวคิด Mitsubishi SST ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนที่งาน Detroit Auto Show ประจำปี ทิศทางการออกแบบใหม่ที่เรียกว่าสไตล์ geomechanical สะท้อนให้เห็นในรถคูเป้ที่โดดเด่น รถ 3G แบบอนุกรมปรากฏขึ้นบนพื้นฐานของมัน รูปทรงเพรียวบางขึ้นด้วยด้านนูนและซุ้มล้อที่โดดเด่น ซิลลูเอทของรถจึงดูกระฉับกระเฉงยิ่งขึ้น ร่างกายกว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น
ไลน์ของหน่วยกำลังแสดงด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรบรรยากาศที่มีความจุ 149 แรงม้าและเครื่องยนต์ 3 ลิตรที่มีกำลัง 203 แรงม้า รถขับเคลื่อนสี่ล้อจะหยุดให้บริการในช่วงเวลานี้
รถเริ่มลดความซับซ้อนและปรับตัวให้เข้ากับผู้บริโภคทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การออกแบบแชสซีนั้นเรียบง่ายขึ้น การออกแบบภายในเป็นแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแผงหน้าปัดที่มีช่องแยกสำหรับมาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เบาะนั่งคนขับทำจากหนังและมีระบบปรับไฟฟ้าทุกอย่างเป็นเครื่องยืนยันถึงการเริ่มต้นยุคใหม่ในการออกแบบรถยนต์ - ยุคแห่งสไตล์ "เทคโน"
ในปี 2544 บนพื้นฐานของ Eclipse ใหม่ พวกเขาเริ่มผลิต Spyder ซึ่งเปิดตัวที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3 ลิตร 147 แรงม้า อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงแพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เครื่องปรับอากาศ ครูซคอนโทรล ระบบควบคุมการลื่นไถล และล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว
รุ่นที่สี่
ในปี พ.ศ. 2547 ได้มีการจัดแสดง Mitsubishi Eclipse Concept-E ต่อสาธารณชน ซึ่งเป็นการประกาศถึงรุ่นที่สี่ Eclipse รุ่นล่าสุดดูเหมือนรถแนวคิดนี้มาก นอกจากนี้ยังใช้กับรูปทรงและการออกแบบของไฟหน้าและเสา C ซึ่งค่อยๆ รวมเข้ากับตัวรถ นอกจากนี้ สัญลักษณ์แบรนด์ใหม่และการออกแบบส่วนหลังของตัวรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงก็ปรากฏขึ้น นอกจากนี้ตอนนี้ก็มีซันรูฟกระจกเต็มบานแล้ว
แต่การอัปเดตที่สำคัญอยู่ใต้แผงตัวถัง นี่คือระบบส่งกำลังไฮบริดใหม่ที่เรียกว่า E-Boost โหมดปกติแสดงด้วยเครื่องยนต์ 3.8 ลิตรพร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีความจุ 270 แรงม้า เพื่ออัตราเร่งที่เฉียบคม ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า 200 แรงม้า ซึ่งทำให้ล้อหลังเคลื่อนที่ได้ พลังของการติดตั้งดังกล่าวสามารถเข้าถึง 470 ม้า เรียกได้ว่ามาแทนที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อีกทั้งยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย
