การทำงานของรถปกติเป็นไปไม่ได้หากไม่มีระบบสตาร์ทที่ทำงานได้ดี เมื่อปรับระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าของเครื่องยนต์รถยนต์ จำเป็นต้องสังเกตการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของแบตเตอรี่กับวงจรที่มีสตาร์ทเตอร์และรีเลย์ฉุดลาก การเชื่อมต่อรีเลย์กับสตาร์ทเตอร์และการปรับต้องดำเนินการอย่างรอบคอบและไม่เร่งรีบ
จำเป็น
- - องค์ประกอบของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์
- - แบตเตอรี่สะสม;
- - โพรบ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ทำความเข้าใจองค์ประกอบของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ไฟฟ้าและคุณลักษณะของการทำงานด้วยตนเอง อุปกรณ์ประกอบด้วยแบตเตอรี่, สตาร์ทเตอร์, รีเลย์ฉุดลาก, สวิตช์กุญแจและสตาร์ทเตอร์, สายเชื่อมต่อ เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท กระแสไฟจากแบตเตอรี่จะไปที่ขดลวดของรีเลย์ฉุดสตาร์ท กระดองรีเลย์และคันโยกขับเคลื่อนล้อฟรีถูกแทนที่ และเฟืองขับเชื่อมต่อกับเฟืองวงแหวนมู่เล่ สิ่งนี้นำไปสู่การปิดหน้าสัมผัสและการรวมมอเตอร์สตาร์ท
ขั้นตอนที่ 2
ในการปรับช่องว่างระหว่างปลายเกียร์และตัวหยุด ให้ถอดสายขดลวดสนามออกจากขั้วต่อรีเลย์ฉุดลากที่มีตัวอักษร "M" ต่อแบตเตอรี่ 12V เข้ากับขั้ว "S" และ "M" ในกรณีนี้ เฟืองขับควรเคลื่อนไปที่ตำแหน่งตาข่าย ใช้เครื่องวัดความรู้สึก ตรวจสอบช่องว่างระหว่างการหยุดและสิ้นสุดเกียร์ ปรับถ้าจำเป็นโดยการติดตั้ง/ถอดปะเก็นระหว่างรีเลย์และฝาครอบปลายไดรฟ
ขั้นตอนที่ 3
ในการตรวจสอบการดึงขดลวดของรีเลย์ ให้เชื่อมต่อส่วนประกอบของวงจรกับสตาร์ทเตอร์ดังแสดงในรูป ในกรณีนี้ต้องถอดสายที่คดเคี้ยวออกจากขั้วต่อที่มีตัวอักษร "M" แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้วที่ต้องการในลักษณะเดียวกับในคำอธิบายก่อนหน้านี้ ล้อเฟืองจะเคลื่อนไปที่ตำแหน่งหมั้นเมื่อขดลวดหดของรีเลย์อยู่ในสภาพด
ขั้นตอนที่ 4
ในการตรวจสอบการม้วนงอของรีเลย์ฉุดลาก ให้ต่อขั้วแบตเตอรี่หนึ่งเข้ากับขั้ว "S" และอีกขั้วหนึ่งเข้ากับ "กราวด์" ถอดสายขดลวดสนามออกจากขั้ว "M" ของรีเลย์ฉุด ตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ หากปีกนกถูกขยายและส่งคืนซ้ำๆ แสดงว่ามีวงจรเปิดในขดลวดยึด เปลี่ยนรีเลย์ฉุดลาก