หนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญของระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์คือแรงดัน ลักษณะนี้จะกำหนดคุณสมบัติไดนามิกและความประหยัดของรถ หากมีสัญญาณบางอย่างจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยที่เหมาะสมของระบบเชื้อเพลิง และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊ม
จำเป็น
- - ระดับความดัน;
- - อุปกรณ์อะแดปเตอร์
- - สายฉีดน้ำแรงดันสูง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ทำความเข้าใจด้วยตัวเองว่าแรงดันในระบบเชื้อเพลิงและแรงดันของปั๊มเชื้อเพลิงมีความแตกต่างกัน แรงดันปกติในระบบเชื้อเพลิงคือ 2, 1-2, 8 กก./ตร.ม. ดู ในบางยี่ห้อรถยนต์ค่าอาจแตกต่างจากพารามิเตอร์ที่ระบุในทิศทางของการเพิ่มขึ้น แต่แรงดันของปั๊มเชื้อเพลิงสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและอยู่ที่ 4.0-6.0 กก./ตร.ม. ซม.
ขั้นตอนที่ 2
ใช้เกจวัดแรงดันเพื่อวัดแรงดันปั๊มเชื้อเพลิงโดยเชื่อมต่อปลายน้ำของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เชื่อมต่อผ่านอะแดปเตอร์ ติดท่อทนแก๊สแรงดันสูงที่ด้านตรงข้ามของอะแดปเตอร์ ยึดด้วยแคลมป์
ขั้นตอนที่ 3
สำหรับรถยนต์บางยี่ห้อที่ใช้การต่อแบบเกลียวมากกว่าแคลมป์ ให้ใช้โบลต์แบบกลวงที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวต่อ ขันสลักเกลียวเข้ากับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วต่อเกจแรงดันเข้ากับมัน ในบางกรณี จำเป็นต้องเชื่อมต่อเกจวัดแรงดันกับหัวฉีดสตาร์ทเย็น ไม่ใช่กับตัวกรอง
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบแรงดันในระบบเชื้อเพลิงว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากในครั้งแรกหรือไม่ "อาการ" ดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงการเสื่อมสภาพในคุณสมบัติการปิดของวาล์วควบคุมหรือเช็ควาล์วปั๊ม
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดันในระบบเชื้อเพลิงเมื่อเวลาผ่านไป ติดตั้งเกจวัดแรงดัน สตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นปิดเครื่องและอ่านค่าหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง สองชั่วโมง และหลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงจนสุด หากเห็นว่าแรงดันในระบบเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและหลังจากถึงค่าประมาณ 2 กก./ตร.ม. ซม. ปรับระดับความเร็วรอบเดินเบาสามารถสันนิษฐานได้ว่าหัวฉีดสูญเสียความรัดกุม