เทคโนโลยีอาคารสมัยใหม่มีตัวเลือกมากมายสำหรับการปูพื้นในโรงรถ การเลือกใช้วัสดุถูกจำกัดโดยงบประมาณที่นักพัฒนาวางแผนไว้เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าวเท่านั้น แต่ไม่ว่าในกรณีใดนอกเหนือจากการทับซ้อนกันของชั้นใต้ดินของโรงรถด้วยแผ่นคอนกรีตแล้วในขั้นตอนแรกจำเป็นต้องเติมพื้นด้วยคอนกรีต ส่วนผสมคอนกรีตเตรียมจากหินบด ทราย และซีเมนต์ ในอัตราส่วน 7: 3: 1
จำเป็น
- - ระดับอาคาร
- - สายเบ็ดตกปลาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 มม.
- - "บีคอน" โลหะ
- - พลั่ว
- - ค้อน,
- - คอนกรีต
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หากมีการสร้างหลุมดูในโรงรถจะมีการติดตั้งแบบหล่อไว้รอบ ๆ และตามแนวผนังในระยะห่างจากพวกเขาประมาณ 10-20 ซม. อย่างเคร่งครัดตามระดับ "บีคอน" หรือตอกหมุดลงในกองขยะ ขอบบนของมันถูกตัดแต่งตามเส้นที่ยืดไว้ล่วงหน้า
ขั้นตอนที่ 2
พื้นผิวของพื้นในอนาคตควรอยู่ในระนาบแนวนอนในอุดมคติ ดังนั้นการติดตั้งแบบหล่อและ "บีคอน" ทำได้ด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง ในกรณีนี้ภูมิปัญญาชาวบ้านที่เกี่ยวข้องมากที่สุด: "วัดเจ็ดครั้ง - ตัดครั้งเดียว" (อ่าน - ชุด)
ขั้นตอนที่ 3
ประมาณหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่เทคอนกรีตลงบนพื้นโรงรถแล้ว งานปูพื้นเพิ่มเติมจะดำเนินการต่อไป
ขั้นตอนที่ 4
ต่อจากนี้ไปอย่างที่เขาว่ากันว่า "รสและสี…" บางส่วนจำกัดเฉพาะการเคลือบซ้ำๆ ของคอนกรีตด้วยการทาสีพื้นผิวในภายหลัง ในขณะที่บางประเภทสามารถปูกระเบื้องเซรามิกบนพื้นได้
ขั้นตอนที่ 5
ฉันต้องการดึงดูดความสนใจของนักพัฒนาไปยังตัวเลือกสำหรับการจัดโรงรถเช่นการเติมพื้นด้วยองค์ประกอบโพลีเมอร์
ขั้นตอนที่ 6
ทุกวันนี้ วัสดุปูพื้นประเภทนี้ซึ่งประกอบด้วยวัสดุโพลีเมอร์ เหมาะสำหรับสถานที่ที่ต้องการขนส่ง
ขั้นตอนที่ 7
พื้นปรับระดับด้วยตนเองของโพลีเมอร์มีความทนทานต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้น พวกเขาไม่เสื่อมสภาพภายใต้อิทธิพลของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น และไม่มีร่องรอยของยาง studded ติดตั้งอยู่บนรถบนพื้นระหว่างการใช้งานในฤดูหนาว
ขั้นตอนที่ 8
นอกจากนี้การจัดชั้นดังกล่าวต้องใช้เวลาลงทุนขั้นต่ำการเติมจะดำเนินการภายในไม่กี่ชั่วโมงและหลังจากสามวันก็สามารถขับรถเข้าไปในโรงรถได้โดยรถยนต์
ขั้นตอนที่ 9
ข้อดีอีกอย่างของการเคลือบโพลีเมอร์คือความจริงที่ว่าการเทพื้นด้วยองค์ประกอบของเหลวสามารถซ่อนสิ่งผิดปกติทั้งหมดที่เกิดขึ้นในขั้นตอนการเตรียมการในระหว่างการเทคอนกรีตในโรงรถ