งานซ่อมที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในบริการของช่างฝีมือในโรงงาน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงเพียบพร้อมไปด้วยทุกสิ่งที่คุณต้องการ บ่อยครั้งที่มีความผิดปกติเกิดขึ้นซึ่งการซ่อมแซมต้องใช้วิธีการที่ไม่ได้มาตรฐาน ในหมู่พวกเขามีรอยแตกในตัวเรือนเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงแนะนำให้กำหนดวิธีแก้ปัญหานี้เฉพาะกับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้น
มีหลายปัจจัยที่ทำให้เกิดรอยแตก ประการแรก นี่คือความเสียหายทางกลที่เกิดจากอุบัติเหตุหรือการกระแทก (เช่น การถอดประกอบไม่สำเร็จ เครื่องยนต์ตก) นอกจากนี้ ความแตกต่างของอุณหภูมิยังทำให้เกิดข้อบกพร่อง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือน้ำหล่อเย็นค้าง มันเกิดขึ้นที่รอยแตกเมื่อเวลาผ่านไปจากการสึกหรอของโลหะ
เมื่อพิจารณาถึงปัญหาของรอยแตกร้าว จะต้องคำนึงว่าสามารถตรวจพบได้ทั้งแบบมองเห็นได้และมองไม่เห็น อดีตไม่ยากที่จะตรวจจับ และมีหลายวิธีในการระบุหลัง ซึ่งทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
วิธีแรกคือการทดสอบเสียง การทำงานอยู่บนพื้นฐานของความแตกต่างของความเร็วของการสะท้อนของคลื่นเสียงจากพื้นผิวที่มีโครงสร้างและความหนาต่างกัน ทำให้สามารถประเมินขนาดของผนังกระบอกสูบและความสมบูรณ์ของผนังของ "แจ็คเก็ต"
วิธีต่อไปคือใช้เครื่องทดสอบแม่เหล็ก ในกรณีนี้ ผงโลหะจะถูกนำไปใช้กับส่วนที่จะตรวจสอบ หลังจากนั้น จะถูกทำให้เป็นแม่เหล็ก จากรูปแบบที่เกิดจากผง สามารถตรวจสอบได้ว่าพื้นผิวที่ทดสอบมีความเสียหายหรือไม่
อีกวิธีหนึ่งในการตรวจจับรอยแตกขนาดเล็กคือการใช้รังสีอัลตราไวโอเลต สำหรับสิ่งนี้พื้นผิวที่ตรวจสอบจะถูกปกคลุมด้วยสารละลายพิเศษหลังจากนั้นจะถูกทำให้เป็นแม่เหล็ก จากนั้นในความมืด แสงอัลตราไวโอเลตจะเปิดขึ้น ด้วยเหตุนี้ microcracks จะถูกกำหนดโดยเส้นที่ตัดกัน
อีกวิธีหนึ่งคือกระบวนการโฟโตเคมีซึ่งตรวจพบรอยแตกขนาดเล็กโดยใช้สีที่เจาะทะลุ ประกอบด้วยสามขั้นตอนของการประมวลผลชิ้นส่วนภายใต้การทดสอบ: ตัวทำละลาย สีพิเศษ และนักพัฒนา หลังจากนั้นจะมองเห็นรอยแตกได้ด้วยตาเปล่า การค้นหา microcracks ที่สถานีบริการบางแห่ง ช่างฝีมือดำเนินการบนแท่นพิเศษโดยใช้การฉีดอากาศภายใต้ความกดอากาศสูง
วิธีที่ง่ายที่สุดคือบดผงหินชนวนบนพื้นผิวภายใต้การศึกษาและรอยแตกจะปรากฏขึ้นทันที
ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของพื้นผิวที่จะตรวจสอบและการเข้าถึงได้ ช่างมืออาชีพเลือกวิธีที่ดีที่สุดในการตรวจจับรอยแตกขนาดเล็ก