จะหลีกเลี่ยงปัญหาแบตเตอรี่ขณะใช้งานได้อย่างไร? คำถามนี้มักถูกถามโดยผู้ขับขี่รุ่นใหม่ พวกเขาสงสัยว่าทำไมแบตเตอรี่หมดเร็วกว่าที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิค และนี่เป็นผลโดยตรงจากทัศนคติที่ไม่ใส่ใจต่อผลิตภัณฑ์ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนกำหนดไม่ใช่เรื่องน่ายินดีในทุกวันนี้ โดยปกติผู้ผลิตจะประกาศการทำงานอย่างต่อเนื่องของแบตเตอรี่เป็นระยะเวลาห้าถึงเจ็ดปี
พิจารณากิจกรรมหลักในการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ ก่อนที่คุณจะซื้อแบตเตอรี่ คุณควรตรวจดูเคสเพื่อความสมบูรณ์และไม่มีสัญญาณออกซิเดชันของขั้วด้วยสายตา อ่านกฎการใช้งานอย่างง่าย ควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ทุกสองสัปดาห์ ต้องเติมด้วยเครื่องหมายพิเศษที่อยู่บนกล่องแบตเตอรี่ (ครอบคลุมระดับบนของตัวคั่น 1–1.5 ซม.) ห้ามเติมกรดเข้มข้นลงในแบตเตอรี่ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ให้ใช้น้ำปราศจากไอออนหรือน้ำกลั่น หลังจากคืนระดับอิเล็กโทรไลต์ที่ต้องการแล้ว ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่เพื่อการผสมกรดที่สม่ำเสมอ
ควรตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ด้วยความถี่เดียวกัน ด้วยเหตุนี้จึงใช้อุปกรณ์พิเศษ - ไฮโดรมิเตอร์หรือตัวบ่งชี้ความหนาแน่น เพื่อลดข้อผิดพลาดในการวัด ควรทำการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์โดยมีระดับที่สอดคล้องกับค่าที่แนะนำ และอุณหภูมิของเหลวอยู่ในช่วง +15 + 27 ° C ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ควรเป็น 1, 25–1, 3 g / cc
จุดสำคัญต่อไปในการวินิจฉัยแบตเตอรี่คือการตรวจสอบแรงดันไฟปัจจุบัน ซึ่งพิกัดควรอยู่ในช่วง 12, 6-12, 7 V หากประจุลดลงเหลือ 12 V แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จ 50% และจำเป็นต้องชาร์จอย่างเร่งด่วน เพราะการปล่อยต่อไปจะทำให้แผ่นตะกั่วกลายเป็นซัลเฟต หากระดับแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 11.6 V ห้ามใช้แบตเตอรี่ (โดยไม่มีการวินิจฉัยและการชาร์จ) มิฉะนั้น องค์ประกอบภายในของแบตเตอรี่จะถูกทำลาย ในการวัดแรงดันไฟ ให้ใช้โวลต์มิเตอร์ มัลติมิเตอร์ หรือเครื่องทดสอบ โดยตั้งค่าช่วงสเกลเป็น 20 V
การใช้มาตรการที่แนะนำสำหรับการวินิจฉัยและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่อย่างทันท่วงทีควรกลายเป็นกิจวัตรสำหรับเจ้าของรถ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และประหยัดเงินได้มาก