คลัตช์เป็นหนึ่งในระบบที่คับคั่งที่สุดในรถยนต์ ดังนั้นจึงถึงเวลาที่ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์จะเริ่มปรากฏขึ้น จากคำบอกเล่าของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคน คุณไม่ควรเลื่อนการตัดสินใจออกไปอย่างไม่มีกำหนด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
สัญญาณของการเลื่อนหลุดของคลัตช์อาจเป็นกลิ่นเฉพาะตัวของวัสดุบุผิวแรงเสียดทาน นอกจากนี้ คุณอาจสังเกตเห็นว่ารถของคุณเร่งช้าผิดปกติ และคลัตช์ก็เปิดขึ้นได้ยาก แป้นคลัตช์สามารถลดระยะการเดินทางหรือสูญเสียได้อย่างมาก
ขั้นตอนที่ 2
ปัญหาของคลัตช์อาจเกิดจากความมันหรือการสึกหรอมากเกินไปบนซับในแรงเสียดทาน ตลอดจนการเสียดสีระหว่างแผ่นกดแรงดันและมู่เล่ คุณสามารถล้างซับมันด้วยตัวเองด้วยน้ำมันเบนซิน และซับในแรงเสียดทานจะต้องได้รับการซ่อมแซมที่บริการรถยนต์ ความร้อนสูงเกินไปของคลัตช์อาจทำให้สปริงแรงดันอ่อนตัวได้
ขั้นตอนที่ 3
ความผิดปกติที่ร้ายแรงต่อไปของคลัตช์คือการปะทะที่ไม่สมบูรณ์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ คุณจะสัมผัสได้ถึง "สายจูง" ของคลัตช์ ในกรณีนี้ ระยะฟรีของปุ่มเปลี่ยนเกียร์และแป้นคลัตช์จะสั้นกว่าปกติมาก
ขั้นตอนที่ 4
สาเหตุอื่นๆ ของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นเพราะอากาศติดอยู่ในระบบไฮดรอลิกหรือของเหลวทำงานรั่ว คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับการสึกหรอของคลัตช์ได้โดยการตรวจสอบดิสก์ที่ขับเคลื่อน หากบิดเบี้ยวและเอียง ให้ยืดหรือเปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 5
ดังที่คุณทราบในรถยนต์ที่เข้ารับบริการทุกคัน คลัตช์จะทำงานได้อย่างราบรื่น การกระตุกและการกระแทกในระบบเกียร์เมื่อออกตัวอาจบ่งบอกถึงการทาน้ำมันหรือการสึกหรอของวัสดุบุผิวเสียดทานหรือการสูญเสียความยืดหยุ่นของแหนบ อาจเป็นไปได้ว่าความเสียหายทางกลเกิดขึ้นบนพื้นผิวของมู่เล่หรือแผ่นดัน - อาการชัก หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่ารถของคุณต้องการการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน
ขั้นตอนที่ 6
การสึกหรอของคลัตช์ยังเตือนถึงการเกาะติดของที่จับในส่วนรองรับหรือส่วนยื่นของแผ่นดัน หากเกิดเสียงรบกวนของคลัตช์ คุณจะต้องจัดการกับลูกปืนสวิตช์คลัตช์ เนื่องจากมันสามารถถูกทำลายได้ เช่นเดียวกับจานขับเคลื่อนหรือแดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนแบบบิด ซึ่งชิ้นส่วนอาจเสื่อมสภาพ