เมื่อสิบห้าถึงยี่สิบปีที่แล้ว ปัญหาในการซื้อแหวนลูกสูบนั้นรุนแรงมาก ตอนนี้กลุ่มอะไหล่ต่างๆ ได้รวมชิ้นส่วนที่เป็นไปได้ทั้งหมดจนถึงชิ้นส่วนที่เล็กที่สุด อย่างไรก็ตาม มีปัญหาในการเลือกชิ้นส่วนอะไหล่ที่ถูกต้อง เป็นคุณภาพและความน่าเชื่อถือของแหวนลูกสูบและส่วนอื่น ๆ ของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์หลังการซ่อม
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ปัจจุบันมีการผลิตแหวนลูกสูบหลายขนาดสำหรับรถยนต์ โดยแต่ละวงมีแหวนซ่อมแซม 1-2 วง หนึ่งในวัสดุที่ดีที่สุดคือเหล็กดัดพิเศษที่มีคุณสมบัติต้านการสึกหรอสูง ไม่ใช่ทุกโรงงานในประเทศที่ใช้วัสดุนี้ ดังนั้นให้ใส่ใจกับมันก่อน
ขั้นตอนที่ 2
แหวนขูดน้ำมันมีให้เลือกทั้งแบบโครเมียมและแบบไม่ใช้โครเมียม ประเภทที่สาม - วงแหวนเหล็กพร้อมสปริง - เลือกเฉพาะสำหรับการติดตั้งเมื่อทำการซ่อมเครื่องยนต์ มีขนาดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น วงแหวน Chrome เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีอัตราการบีบอัดสูงกว่าและสภาพการทำงานที่รับภาระมากขึ้น หากต้องการแยกวงแหวนที่ไม่ใช่โครเมียมออกจากวงแหวนโครเมียม ให้สังเกตส่วนที่ยื่นออกมา ในการชุบแบบไม่ชุบโครเมียมจะไม่สมมาตร และสีเหมือนกันทั้งคู่
ขั้นตอนที่ 3
ให้ความสนใจกับสปริงขยาย พวกเขาจะต้องมีระยะพิทช์ของการหมุนที่คดเคี้ยวและพื้นผิวดินตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและปลาย ตัวเลือกอื่นสำหรับแหวนอาจเป็นของปลอมหรือทำด้วยอุปกรณ์ราคาถูกและมีทรัพยากรน้อย ตรวจสอบโปรไฟล์และความสูงของแท็บ หากไม่มีหรือแทบจะสังเกตไม่เห็นก็ให้ใช้วงแหวน
ขั้นตอนที่ 4
แหวนขูดน้ำมันเหล็กถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ต่างประเทศ เนื่องจากอายุการใช้งานยาวนาน น้ำหนักที่ลดลง และต้นทุน ถ้าเป็นไปได้ (การใช้งานมีจำกัด) ให้ซื้อสำหรับรถยนต์ในประเทศของคุณ
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อเลือกวงแหวนบีบอัด ให้มองหาการลบมุมที่ด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวงแหวน ชิ้นส่วนคุณภาพต่ำไม่มีการลบมุม คุณลักษณะของชิ้นส่วนคุณภาพสูงอีกประการหนึ่งคือปลายที่สว่างและโค้งมน การชุบโครเมียมของวงแหวนบีบอัดทำให้เกิดพื้นผิวด้าน คุณสามารถใช้เพื่อแยกความแตกต่างจากวงแหวนที่ไม่ชุบโครเมียมซึ่งมีความมันวาวจากเหล็กกล้า ใช้ไมโครมิเตอร์ตรวจสอบขนาดที่ระบุและขนาดซ่อมแซมของแหวนเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยจากการปลอมแปลง
ขั้นตอนที่ 6
ให้ความสนใจกับเครื่องหมายบนวงแหวน เครื่องหมายโรงงานที่ระบุขนาดและบริษัทจะถูกวางไว้ในที่ที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดโดยอัตโนมัติ มีการเบี่ยงเบนจากสถานที่ที่กำหนดไว้ในของปลอมอยู่เสมอ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนบรรจุอยู่ในบรรจุภัณฑ์เดิมในซองละ 3 วง กระเป๋าควรระบุ: หมายเลขชุด รุ่นเครื่องยนต์ และขนาดแหวน กล่องจะต้องมีจำนวนชุดกระบอกสูบ-กระเป๋าที่ตรงกับจำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ที่ตั้งใจไว้ จารึกทั้งหมดควรใช้ในแบบอักษรเดียวควรมีตราประทับ OTK จุดติดกาวของกล่องควรอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด
ขั้นตอนที่ 7
สำหรับการวางแนวในกลุ่มแหวนลูกสูบ ให้ใช้เอกสารทางเทคนิคสำหรับการซ่อมและชิ้นส่วนอะไหล่ของเครื่องยนต์ ระบุขนาดแหวนลูกสูบที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมหน่วยพลังงานโดยเฉพาะ
ขั้นตอนที่ 8
การติดตั้งวงแหวนอายุสั้นจะช่วยลดการสึกหรอของกระบอกสูบและยืดอายุเครื่องยนต์ แต่ในเวลาเดียวกันทุก ๆ 30-40,000 กม. จะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์และเปลี่ยนวงแหวน วงแหวนที่ทนทานจะมีอายุการใช้งาน 150-200,000 กม. หลังจากการวิ่งดังกล่าว ในทั้งสองกรณี คุณจะต้องบดเพลาข้อเหวี่ยง เปลี่ยนผ้าซับมัน และทำการซ่อมแซมเล็กน้อยในกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ คำนวณค่าใช้จ่ายในการถอดประกอบและประกอบเครื่องยนต์ทุก ๆ 30,000-40,000กม. ในการวิ่งครั้งที่ 200,000 และตัดสินใจว่าการดูแลเครื่องยนต์นั้นคุ้มค่ากับต้นทุนทางการเงินและค่าแรงหรือไม่