วิธีสร้างเฟรมมอเตอร์ไซค์ใหม่

สารบัญ:

วิธีสร้างเฟรมมอเตอร์ไซค์ใหม่
วิธีสร้างเฟรมมอเตอร์ไซค์ใหม่

วีดีโอ: วิธีสร้างเฟรมมอเตอร์ไซค์ใหม่

วีดีโอ: วิธีสร้างเฟรมมอเตอร์ไซค์ใหม่
วีดีโอ: Mc shop: Sporter Hardtail1200cc. ในเมื่อขี่เดิมๆยอมเดินดีกว่า มาดูกันมีไรเปลี่ยนไป 2024, มิถุนายน
Anonim

เฟรมเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถจักรยานยนต์ทุกรุ่น มันกำหนดภาพเงาและลักษณะประเภทและคลาส ก่อนที่คุณจะเริ่มทำใหม่ ลองนึกภาพว่ารถจักรยานยนต์ควรเป็นอย่างไร: ชอปเปอร์ คลาสสิก เอ็นดูโร่ หรือสปอร์ตไบค์

วิธีสร้างเฟรมมอเตอร์ไซค์ใหม่
วิธีสร้างเฟรมมอเตอร์ไซค์ใหม่

มันจำเป็น

เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติที่ทรงพลัง

คำแนะนำ

ขั้นตอนที่ 1

หากต้องการเพิ่มพื้นที่วางขาของผู้ขับขี่ ให้ยืดเฟรมด้านหลัง (ด้านหลังชุดจ่ายไฟ) ระดับการยืดตัวจะถูกเลือกแยกกันและมักขึ้นอยู่กับความสูงของผู้ขี่ เมื่อทำเช่นนี้ ให้พิจารณาว่าคุณจะยืดอายุการขับเคลื่อนล้อหลังอย่างไร ในการทำชอปเปอร์ ให้ยืดเฟรมด้านหน้าเครื่องยนต์ให้ยาวขึ้น วางคันเหยียบควบคุมไว้บนแกนหน้าเครื่องยนต์ เลือกความสูงของคันเหยียบแยกกัน

ขั้นตอนที่ 2

เพื่อให้พอดีกับล้อหลังที่กว้างขึ้น ให้ขยายเฟรม จากประสบการณ์ของ DIYers อย่าใส่ล้อกว้างเกิน 200-210 มม. ด้วยความทันสมัยเช่นนี้ ระบบขับเคลื่อนล้อหลังจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้เปลี่ยนมุมตะเกียบหน้าเพื่อรูปลักษณ์ที่สวยงาม อย่ากระตือรือร้นเกินไป: มุมเอียงที่มากกว่า 33 องศาจะลดการควบคุมของรถจักรยานยนต์ลงอย่างมาก เสริมตะเกียบตะเกียบ แนวขวาง และท่อเฟรมบน ถ้าเป็นไปได้

ขั้นตอนที่ 3

ติดตั้งโช้คหลังแบบเอียงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ของโช้คหลัง เมื่อทำเช่นนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่ายิ่งโช้คอัพหลังเอียงมากเท่าใด น้ำหนักบรรทุกของรถจักรยานยนต์ก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น ความโน้มเอียงที่รุนแรงนำไปสู่ความจริงที่ว่าการปลูกแม้แต่ผู้โดยสารที่บอบบางจะเป็นอันตราย เหนือสิ่งอื่นใด พยายามลดแนวอานให้ต่ำลงเพื่อให้เข้ากับเฟรมที่ขยายออกหรือยกด้านหน้าของเฟรมขึ้น

ขั้นตอนที่ 4

ก่อนปรุงอาหารเฟรมรถจักรยานยนต์มากเกินไป หาประสบการณ์ในการเชื่อมที่เพียงพอ ความปลอดภัยของโครงสร้างในอนาคตขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของรอยเชื่อม ใช้ท่อเพิ่มเติมทั้งหมดสำหรับโครงสร้างใหม่จากเฟรมอื่นเท่านั้น ห้ามใช้น้ำประปาเนื่องจากมีความแรงต่ำ เมื่อทำการเชื่อม ให้ใช้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติที่ทรงพลัง

ขั้นตอนที่ 5

โปรดทราบว่าเมื่อทำการเชื่อมเฟรม จะต้องปฏิบัติตามการจัดตำแหน่งล้อหน้าและล้อหลังอย่างเคร่งครัด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เชื่อมเฟรมด้วยตะปู และสุดท้ายเชื่อมหลังจากตรวจสอบความสม่ำเสมออย่างละเอียดเท่านั้น ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่าล้อกำลังกลิ้งไปตามราง ข้อกำหนดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของการออกแบบแบบโฮมเมด ซึ่งเครื่องยนต์ที่ติดตั้งแบบคดเคี้ยวสามารถประนีประนอมเพื่อตอบสนองความต้องการได้