มีหลายสาเหตุที่อากาศเข้าสู่ปั๊มฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล และสาเหตุทั้งหมดนั้นสัมพันธ์กับอายุของรถไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง สัญญาณของอากาศรั่ว - หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่สม่ำเสมอและไม่ตอบสนองต่อแป้นคันเร่ง เมื่อเวลาผ่านไป การสตาร์ทจะยากขึ้นเรื่อยๆ จนกว่าดีเซลจะหยุดสตาร์ทเลย
มันจำเป็น
- - ภาชนะพลาสติก 3-5 ลิตร
- - ท่อ Durite สองเส้นยาวประมาณ 1 ม. มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับท่อสำหรับจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและจ่ายกลับ
- - ที่หนีบสองอันสำหรับท่อ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เริ่มงานทั้งหมดเกี่ยวกับการไล่อากาศออกด้วยการทำความสะอาดและล้างปั๊มแรงดันสูง ท่อสำหรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ และข้อต่อของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีท่อ อนุภาคแปลกปลอมที่เข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ได้
ขั้นตอนที่ 2
ในการกำจัดอากาศออกจากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ให้ถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและส่งคืน และติดตั้งท่อ Durit ที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ เติมน้ำมันดีเซลลงในภาชนะ แก้ไขท่อด้วยแคลมป์ที่หัวฉีด ลดปลายท่อป้อนตรงที่ว่างลงในภาชนะ และใช้มาตรการเพื่อไม่ให้กระโดดออกจากท่อไม่ว่าในกรณีใดๆ
ขั้นตอนที่ 3
วางภาชนะให้อยู่เหนือระดับปั๊มฉีด บนปั๊มเชื้อเพลิงที่ทำความสะอาดและทำความสะอาดแล้ว ให้คลายเกลียวสลักของข้อต่อกลับและดูดอากาศผ่านจุดเชื่อมต่อนี้จนกว่าเชื้อเพลิงจะปรากฏขึ้น ขันโบลท์ที่คลายเกลียวแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 5 นาทีเพื่อไล่อากาศออกให้หมด ดูดอากาศโดยใช้หลอดฉีดยา ปั๊มสุญญากาศ หรือวิธีการอื่นๆ ที่มี
ขั้นตอนที่ 4
ในการไล่อากาศด้วยวิธีอื่น ให้วางภาชนะพลาสติกที่มีน้ำมันดีเซลอยู่เหนือระดับปั๊มเชื้อเพลิง ถอดท่อจ่ายตรงออกจากท่อและระบายน้ำมันเชื้อเพลิงในลักษณะเดียวกับเมื่อเทของเหลวจากภาชนะหนึ่งไปยังอีกภาชนะหนึ่ง ทันทีที่การไหลของน้ำมันดีเซลกลายเป็นกระแสคงที่ ให้ติดตั้งใหม่แล้วขันให้แน่นด้วยแคลมป์ใหม่
ขั้นตอนที่ 5
ถัดไปคลายเกลียวโบลต์ของท่อไหลย้อนกลับและผ่านข้อต่อที่เปิดออกอากาศจะถูกลบออกด้วยตัวเองภายใต้อิทธิพลของกาลักน้ำ เปิดเครื่องดีเซลเป็นเวลา 5 นาทีเพื่อไล่อากาศออกจากปั๊มฉีดจนหมด หลังจากครึ่งชั่วโมงให้รีสตาร์ทพร้อมกัน
ขั้นตอนที่ 6
เพื่อขจัดการรั่วไหลของอากาศ ให้ตรวจสอบความแน่นของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและความน่าเชื่อถือของการขันแน่นด้วยแคลมป์ สภาพของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ซีลของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ความหนาแน่นของปั๊มป้อนแบบใช้มือหรือแบบกลไก ความแน่นของซีล ของเพลาขับ แกนของคันควบคุม และฝาครอบปั๊มฉีด หลังจากระบุตำแหน่งที่อาจเกิดการรั่วไหลของอากาศ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง