ล้อหน้าของรถตั้งอยู่ในมุมหนึ่งซึ่งสัมพันธ์กันซึ่งเรียกว่าแคมเบอร์และโทอิน ทำให้มีการควบคุมที่ดีบนท้องถนน การปรับตั้งจึงเป็นเรื่องสำคัญมาก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดตำแหน่งล้อในโรงรถ ซึ่งจะต้องใช้ด้ายไนลอนและเครื่องมือปรับแต่งที่ง่ายที่สุด
ในการทำให้แคมเบอร์และการบรรจบกันของเพลาหน้า เราติดตั้งรถด้วยล้อหน้าบนแผ่นรองรับที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าต้องกระจายน้ำหนักของล้อทั้งสองอย่างเท่าเทียมกัน ขั้นตอนแรกคือการยุบ มันดำเนินการโดยการหมุนเสา ในการวัดความเบี่ยงเบนของแคมเบอร์จากค่าเล็กน้อย จำเป็นต้องใช้ด้ายไนลอน มัดน้ำหนักไว้ และจัดตำแหน่งเส้นดิ่งที่เกิดขึ้นเพื่อให้มันวิ่งไปตามแกนของจานล้อ เราวัดระยะห่างจากเกลียวถึงขอบที่ด้านบนและด้านล่าง จากนั้นคำนวณความแตกต่าง หากเกินค่าที่อนุญาตสำหรับยี่ห้อรถของคุณ เราจะแก้ไขโดยปรับตำแหน่งของแร็คด้วยกุญแจพิเศษ เพื่อควบคุมผลลัพธ์ของการปรับ เราทำการวัดซ้ำ
ขั้นตอนที่ 2
การบรรจบกันสามารถทำได้ในลักษณะเดียวกัน ดิสก์ขนานกับพื้น ในทำนองเดียวกันเราวัดระยะห่างจากขอบด้านหน้าและด้านหลังของแผ่นดิสก์ถึงเส้นใย เราวิเคราะห์และปรับโทอินโดยเปลี่ยนความยาวของแกนบังคับเลี้ยวหากจำเป็น พวงมาลัยในระหว่างการปรับและการวัดควรอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางและควรแก้ไข เมื่อทำการวัด ให้คำนึงถึงข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความโค้งของขอบล้อ เพื่อการวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้หมุนวงล้อโดยทำการวัดหลายๆ ตำแหน่งในตำแหน่งต่างๆ
ขั้นตอนที่ 3
การทำ camber และ toe-in นั้นไม่ยากนัก ขั้นตอนนี้ต้องทำอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันโรค เช่นเดียวกับหลังจากเปลี่ยนสตรัทด้านหน้า บล็อคเงียบ ซีลน้ำมัน ก้านหรือคันโยก