รถยนต์วอลโว่ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ Geartronic ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งคล้ายกับระบบเกียร์ของ Porsche Tiptronic ที่เปิดตัวในปลายปี 1989
ผู้ผลิตรถยนต์ได้ทดลองกับระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติที่ไม่มีคลัตช์ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1930 ณ เวลานั้น Packard, Chrysler และ Oldsmobile ต่อมาและตัวอย่างที่ดีขึ้นมากมายก็ปรากฏขึ้นในปี 1990 และในรุ่นต่อมาของ Porsche 911 Tiptronic, BMW Steptronic และ Chrysler Autostick
รถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดามักจะดีกว่ารถยนต์อัตโนมัติ เครื่องยนต์สามารถเข้าถึง rpm สูงสุดก่อนเปลี่ยนเกียร์ด้วยเกียร์ธรรมดา
เกียร์ธรรมดาให้การควบคุมรถที่ดีขึ้น ระบบอัตโนมัติทั่วไปในปัจจุบันมีการขับขี่แบบขี้เกียจซึ่งไม่ต้องใช้ความพยายามในส่วนของคนขับโดยใช้ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบเกียร์ Geartronic ให้ตัวเลือกแก่ผู้ขับขี่ทั้งสองแบบ
วอลโว่ Geartronic
Volvo Geartronic ผลิตขึ้นในรุ่นห้าหรือหกสปีดพร้อมชิปไมโครโปรเซสเซอร์สำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่ ในโหมดแมนนวล คนขับจะควบคุมเกียร์ด้วยตนเอง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดอัตโนมัติ คนขับจะไม่ต้องใช้การควบคุมด้วยตนเอง ในโหมดแมนนวล คนขับจะบล็อกคอมพิวเตอร์และควบคุมตัวแปลงแรงบิดในเกียร์โดยตรง
การเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อช่วยเมื่อเบรกรถ ในรุ่นไฮเอนด์ของวอลโว่ที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2 ลิตรขึ้นไป Geartronic มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม
วอลโว่ยังมีระบบเกียร์ธรรมดาแบบคลัตช์ Getrag M66 มีเกียร์เดินหน้าหกเกียร์และถอยหลังหนึ่งเกียร์
ประสิทธิภาพ
ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพโดยรวมระหว่างเกียร์ 6 สปีด Geartronic ของ Volvo และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดนั้นน้อยมาก ตัวอย่างเช่น Volvo C30 ที่ติดตั้ง Geartronic 6 สปีดสามารถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.5 วินาที C30 แบบแมนนวลเข้าถึงระยะทางเท่ากันใน 9.4 วินาที
ความเร็วสูงสุดของ Geartronic คือ 127 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ C30s แบบแมนนวลคือ 130 ไมล์ต่อชั่วโมง ความแตกต่างของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงนั้นใหญ่กว่า โดยรุ่น C30 แบบแมนนวลจะสูงถึง 55.4mpg ในขณะที่รุ่น Geartronic สูงถึง 48.7mpg