แบตเตอรี่สะสม (แบตเตอรี่สำรอง) อาจเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดในอุปกรณ์ของรถยนต์ เธอมีหน้าที่รับผิดชอบในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในทุกสภาวะ สำหรับส่วนประกอบและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดสถานะของ ECU (ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์) ก็ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของแบตเตอรี่เช่นกันเพราะ ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ แบตเตอรี่จะปรับแรงดันไฟกระชากที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
มันจำเป็น
น้ำกลั่น กระบอกฉีดยา หลอดแก้ว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5 มม. สายชาร์จตั้งแต่ 0.05-1.5A
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนอื่นคุณต้องวัดระดับอิเล็กโทรไลต์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กที่พื้นผิวด้านบนของแบตเตอรี่ (ไขควงปากกว้างทำงานได้ดี) ใส่หลอดแก้วขนาดเท่าปากกาลูกลื่นลงในช่องใดช่องหนึ่งแล้วจุ่มลงที่ด้านล่าง ใช้นิ้วปิดช่องเปิดด้านบนของหลอดแล้วดึงออก ระดับอิเล็กโทรไลต์ในท่อเท่ากับระดับในแบตเตอรี่ (ปกติ 13-15 มม.) หากสูงกว่าก็ควรดูดอิเล็กโทรไลต์ส่วนเกินออกด้วย กระบอกฉีดยา ต่ำกว่า - หมายความว่าถึงเวลาเติมน้ำกลั่นแล้ว
ขั้นตอนที่ 2
ดูดน้ำสะอาดลงในกระบอกฉีดยาและเติม 5-10 มล. ในแต่ละหกส่วนของแบตเตอรี่ ดังนั้นเพื่อให้ได้ระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 3
นำเครื่องชาร์จพิเศษมาต่อกับแบตเตอรี่โดยไม่ต้องปิดปลั๊ก นี่เป็นสิ่งจำเป็นหากมีอิเล็กโทรไลต์มากเกินไปก็จะมีที่รั่วไหลออกมา ขั้นแรกให้ชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ 3-4 ครั้งเพื่อคืนความจุ จากนั้นตั้งค่ากระแสไฟบนอุปกรณ์สำหรับการชาร์จที่ 0.1A และตรวจสอบแรงดันไฟที่ขั้ว อย่าให้แบตเตอรี่เดือดหรือร้อนจัด หากจำเป็น ให้ลดกระแสไฟชาร์จ แรงดันไฟฟ้าปกติเมื่อชาร์จเต็มควรเป็น 13.9-14.5V จากนั้นลดกระแสเหลือ 0.05A แล้วชาร์จต่อ หากในอีก 2 ชั่วโมงข้างหน้าแรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง ให้หยุดชาร์จ!
ขั้นตอนที่ 4
ปิดฝา เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น แบตเตอรี่ควรอยู่ได้ประมาณ 12 ชั่วโมง จากนั้นเริ่มใช้ประโยชน์ แบตเตอรี่พร้อมใช้งาน!