การใช้น้ำมันเครื่องที่เพิ่มขึ้นและการปรากฏตัวของควันสีเทาจากท่อไอเสียรวมถึงความล้มเหลวบ่อยครั้งของหัวเทียนเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการละเมิดความหนาแน่นของซีลวาล์วในกลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ เพื่อให้ได้ปัญหาดังกล่าว ก็เพียงพอที่จะปล่อยให้ของเหลวในระบบทำความเย็นร้อนจัดเพียงครั้งเดียว
มันจำเป็น
- - ประแจสำหรับ 10, 13 และ 17 มม.
- - คีม
- - ประแจวงล้อ,
- - จานแห้ง
- - แมนเดรลสำหรับซีลน้ำมัน
- - ชุดซีลกันน้ำมัน.
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ผู้ดูแลบางคนโต้แย้งว่าการซ่อมฝาสูบของเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนซีลวาล์วนั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการรื้อ แม้ว่าช่างฝีมือคนอื่นๆ จะทำงานนี้ได้อย่างยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องถอดหัวถัง แต่ใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงครึ่งกับมัน
ขั้นตอนที่ 2
เทคโนโลยีการซ่อมแซมลดลงดังต่อไปนี้:
ขั้นตอนที่ 3
- ฝากระโปรงยกขึ้นและในห้องเครื่องจากเครื่องยนต์ด้วยประแจขนาด 10 มม. คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดฝาครอบเครื่องฟอกอากาศออก หลังจากนั้นถอดออกจากที่นั่นพร้อมกับไส้กรอง
ขั้นตอนที่ 4
- คลายเกลียวน็อตสี่ตัวบนคาร์บูเรเตอร์และถอดตัวเรือนกรองอากาศออก
ขั้นตอนที่ 5
- ใช้ประแจกระบอก 10 มม. คลายเกลียวน็อตสิบตัวที่ยึดฝาครอบวาล์วกับหัวถัง ซึ่งถอดออกหลังจากถอดก้านคันเร่งออกจากคาร์บูเรเตอร์และลูกกลิ้งขวางบนแผงด้านหน้าในห้องเครื่อง
ขั้นตอนที่ 6
- เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หมุนเครื่องหมายบนรอกและฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์อยู่ในแนวเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 7
- ใช้ประแจ 10 มม. คลายเกลียวน็อตปรับความตึงของโซ่ไทม์มิ่งสองตัวใต้ท่อร่วม แล้วถอดประกอบ
ขั้นตอนที่ 8
- จากเพลาลูกเบี้ยวไทม์มิ่งด้วยประแจ 17 มม. สลักเกลียวติดตั้งเฟืองขับจะถูกคลายออกซึ่งจะถูกลบออกและโซ่ถูกแขวนไว้บนชิ้นส่วนของลวดซึ่งปลายด้านหนึ่งติดกับฐานยึดล็อคฝากระโปรง
ขั้นตอนที่ 9
- คลายเกลียวน็อตสิบตัวเพื่อยึดตัวเรือนเพลาลูกเบี้ยวกับหัวกระบอกสูบหลังจากนั้นจึงถอดออกจากสตั๊ด
ขั้นตอนที่ 10
- "โยก" พร้อมสปริงถูกถอดออกจากวาล์ว
ขั้นตอนที่ 11
- เมื่อยึดรัษฎาคาไว้ในส่วนแรก นับจากด้านหน้า สปริงถูกกดทับ โดยวาล์ว แคร็กเกอร์จะถูกลบออกจากก้าน
ขั้นตอนที่ 12
- สปริงถูกถอดออกและต่อมที่สึกหรอบนปลอกวาล์วจะถูกลบออกด้วยคีมและใส่เข้าไปใหม่ด้วยค้อนและแมนเดรล
ขั้นตอนที่ 13
- ติดตั้งสปริงและวาล์วแห้ง
ขั้นตอนที่ 14
- ในทำนองเดียวกันโดยไม่ต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงซีลน้ำมันของวาล์ว 2, 7 และ 8 จะเปลี่ยนไป
ขั้นตอนที่ 15
- ยึดโซ่ไทม์มิ่งและตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเปลี่ยน 180 องศาด้วยประแจวงล้อและซีลน้ำมัน 3, 4, 5 และ 6 ของวาล์วเปลี่ยนไปในลักษณะที่อธิบายไว้ข้างต้น
ขั้นตอนที่ 16
- กำลังประกอบเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 17
อย่าลืมตรวจสอบความตึงของโซ่และระยะห่างระหว่างวาล์วระบายความร้อนเมื่อสิ้นสุดการซ่อม