อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่สูงขึ้นสามารถเป็นได้ทั้งผลดีและความหายนะสำหรับเครื่องยนต์ อาจเป็นไปได้มากกว่าหนึ่งครั้งที่คุณต้องเป็นพยานว่าในฤดูร้อนรถอยู่ใน "การจราจรติดขัด" โดยที่สัญญาณเตือนภัยและเปิดฝากระโปรงหน้าขึ้นและไอน้ำมาจากหม้อน้ำ นี่คือเครื่องยนต์ร้อนจัด อย่างไรก็ตาม หากไม่เป็นไปตามระบอบอุณหภูมิของการทำงานของเครื่องยนต์ในฤดูหนาว (อุณหภูมิน้อยกว่าอุณหภูมิในการทำงาน) สิ่งนี้จะนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และปัญหาอื่นๆ คุณจะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้อย่างไร
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หลังจากวิเคราะห์สาเหตุของเครื่องยนต์ร้อนเกินไปในฤดูร้อน ลองใช้ความรู้นี้เพื่อแก้ไขปัญหาอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เพิ่มขึ้นในฤดูหนาว หากในฤดูร้อนคุณพยายามปกปิดพื้นที่หม้อน้ำจากอากาศที่ไหลผ่านให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในฤดูหนาว ในทางกลับกัน คุณต้องลดปริมาณอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำ ในการทำเช่นนี้ ให้ติดตั้งมู่ลี่ปรับแสงที่ด้านหน้าหม้อน้ำหรือยึดฉนวนเข้ากับกระจังหน้า ด้วยการเปลี่ยนขนาดของรูในฉนวน คุณสามารถเปลี่ยนปริมาณของอากาศเย็นที่ไหลผ่านหม้อน้ำได้
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบและปิดส่วนล่างของห้องเครื่องให้แน่นที่สุด
เพื่อเป็นฉนวนให้กับเครื่องยนต์จากด้านบน ให้ใช้ฉนวนความร้อนที่มีคุณสมบัติ เช่น ไม่ติดไฟและมีค่าการนำความร้อนต่ำ ใช้ฉนวนเดิมที่ติดอยู่กับฮู้ดจากด้านในเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
ขั้นตอนที่ 3
อุปกรณ์อื่นในระบบทำความเย็นที่รับผิดชอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็นคือเทอร์โมสตัท ในรถยนต์บางคัน เทอร์โมสตัทที่ให้บริการมานานกว่าหนึ่งปีจะสูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิค: วาล์วจะเปิดและนำสารหล่อเย็นไปเป็นวงกลมขนาดใหญ่ (ผ่านหม้อน้ำ) ที่อุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิที่กำหนด 4-5 องศา ตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัทและเปลี่ยนหากทำงานผิดปกติ หากรถของคุณมีเทอร์โมสตัทที่มีอุณหภูมิการเปิดวาล์ว 83 ° -87 ° (เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของตะวันตก) ให้เปลี่ยนเป็นเทอร์โมสตัทที่มีอุณหภูมิการเปิดวาล์ว 92 °
ขั้นตอนที่ 4
หากรถมีสุขภาพแข็งแรงสมบูรณ์ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้เพื่อเพิ่มอุณหภูมิเครื่องยนต์:
- แทนที่สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วอย่างทันท่วงทีด้วยอันใหม่
- หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ให้อุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ 40-50 องศาแล้วเริ่มขับอย่างสงบ
- ขับต่อไปที่ความเร็วต่ำและรอบต่อนาที 2000-3000 จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน