อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์ทั้งเก้าไม่สตาร์ท ที่พบบ่อยที่สุดคือเครื่องยนต์ถูกบล็อกโดยระบบรักษาความปลอดภัย สิ่งที่ซับซ้อนกว่านั้นคือสายพานราวลิ้นแตกหรือสตาร์ทเตอร์เสีย
ความรู้สึกไม่น่าพอใจเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่คุณกำลังรีบอยู่ที่ไหนสักแห่งและมอเตอร์ไม่ยอมทำงาน และสาเหตุที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อาจแตกต่างออกไป ตั้งแต่แบบธรรมดาไปจนถึงแบบร้ายแรง เพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่าอะไรที่ทำให้เครื่องยนต์ใน VAZ 2109 ไม่สตาร์ทได้ ท้ายที่สุดแล้วบ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทด้วยเหตุผลที่อยู่บนพื้นผิว และพบว่ามันยากกว่าการพังทลายอย่างร้ายแรง
ความผิดปกติและวิธีการที่ง่ายที่สุดในการกำจัด
ประการแรกมันคุ้มค่าที่จะพูดถึงระบบความปลอดภัย ความจริงก็คือเมื่อติดอาวุธเครื่องยนต์จะถูกบล็อก และจนกว่าสัญญาณเตือนจะดับลง เครื่องยนต์จะไม่สามารถสตาร์ทได้ เป็นไปได้ว่าสตาร์ทเตอร์จะหมุน แต่จะไม่มีการจ่ายประกายไฟให้กับหัวเทียน ให้ความสนใจทันทีกับไฟ LED ที่ระบุการทำงานของสัญญาณเตือน
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่จะติดตั้งปุ่มลับด้วยตนเอง เวลาจะซื้อรถ อย่าลืมถามเจ้าของรถว่ารถมีหรือเปล่า เพราะเวลาทำความสะอาดหรือซ่อมภายใน เผลอไปเกี่ยวกะได้ ระบบกันขโมยนี้ง่ายมาก ขั้วหนึ่งของสวิตช์เชื่อมต่อกับกราวด์ และอีกขั้วหนึ่งกับสายสัญญาณของเซ็นเซอร์ Hall อาการจะเหมือนกับตอนเปิดนาฬิกาปลุก มอเตอร์หมุนแต่ไม่มีประกายไฟ ทางออกของสถานการณ์คือการถอดสายไฟที่ไปยังเครื่องวัดวามเร็วในบล็อกเหนือหม้อลมเบรกสุญญากาศ
ความผิดปกติทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการสลายของเซ็นเซอร์ Hall เอง อาการจะเหมือนกับสองกรณีก่อนหน้านี้ จริงในบางครั้งในกรณีที่เกิดความล้มเหลวบางส่วนประกายไฟอาจลื่นไถลและเครื่องยนต์จะ "จาม" หลายครั้ง การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เท่านั้นที่จะช่วยได้ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนจุดระเบิด มักมีเพียงแค่ลวดขาด ดังนั้น ในกรณีที่รถเสียบนท้องถนน วิธีที่ดีที่สุดคือหุ้มฉนวนสายไฟและขับไปยังสถานที่ซ่อม
ความเสียหายร้ายแรง
และที่นี่มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยการแตกของสายพานราวลิ้น มอเตอร์หมุนได้ แต่ง่ายมาก เนื่องจากวาล์วเปิดอยู่ทั้งหมด ตรวจสอบสายพานทันทีเพื่อดูว่าเข้าที่หรือไม่ และบางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่ส่วนหน้าของมันไม่บุบสลาย แต่ด้านหลังซึ่งไหลไปตามลูกกลิ้งและปั๊มนั้นขาด ลบการป้องกันและตรวจสอบความสมบูรณ์ แน่นอนว่าไม่มีใครทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสายพาน ดังนั้นจึงควรมีเข็มขัดสำรองอยู่เสมอ อย่างน้อย "ยังมีชีวิตอยู่" เล็กน้อย
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทและสตาร์ทเตอร์หมุนเร็วโดยไม่จับเม็ดมะยม เราสามารถสรุปได้ว่าฟันสึก ลองใช้ความเร็วสามดันรถไปข้างหน้า 30 เซนติเมตร เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนเล็กน้อยและจะมีทั้งส่วนของเม็ดมะยมอยู่ตรงข้ามกับสตาร์ทเตอร์ หากการสึกหรอมากเกินไป คุณจะต้องเริ่มต้นจากการลากจูงเท่านั้น
ความล้มเหลวในการสตาร์ทและการเกิดออกซิเดชันของลวดลบสามารถป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ ในกรณีของสตาร์ทเตอร์ มีการแยกย่อยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสองแบบ - โค้งงอหรือที่แม่นยำกว่านั้น วงล้ออิสระ และแปรง การตรวจสอบคลัตช์คลาดเคลื่อนนั้นง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องหมุนเกียร์ทั้งสองทิศทาง ในอันหนึ่งควรหมุนอย่างอิสระ แต่อีกอันไม่ควร
