เครื่องยนต์ของรถคือหัวใจของมัน แต่สำหรับการทำงานที่ถูกต้องจำเป็นต้องมีปฏิสัมพันธ์ที่ประสานกันของหลายปัจจัย หนึ่งในระบบหลักคือระบบจุดระเบิด การตั้งค่าที่ถูกต้องทำให้สามารถใช้พลังของรถได้เต็มศักยภาพ ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องหยุดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ทันเวลาโดยเฉพาะกลไกการติดต่อในอุปกรณ์จุดระเบิด ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุเป็นกรณีที่ค่อนข้างหายาก แต่บนท้องถนนคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความประหลาดใจ
จำเป็น
- - โคมไฟแบบพกพา
- - โอห์มมิเตอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
นำโคมไฟแบบพกพามาช่วยตรวจสอบการสลายของตัวเก็บประจุลงกราวด์ ถอดสายตัวเก็บประจุและสายคอยล์จุดระเบิดออกจากขั้วต่อเบรกเกอร์และต่อหลอดไฟแบบพกพา ตัวเก็บประจุชำรุดหากหลอดไฟติดเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ เพื่อลดการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์และเพิ่มแรงดันไฟสำรอง ตัวเก็บประจุจะเชื่อมต่อแบบขนานกับพวกมัน เมื่อเปิดออก เมื่อช่องว่างน้อยที่สุด ประกายไฟจะกระโดดและตัวเก็บประจุจะถูกชาร์จ ระบบจุดระเบิดแต่ละระบบมีตัวเก็บประจุของตัวเอง โดยทั่วไปแล้ว ความจุจะอยู่ในช่วง 0.17-0.35 μF สำหรับรถยนต์ VAZ จะอยู่ในช่วง 0, 20-0, 25 uF ความเบี่ยงเบนในความจุของตัวเก็บประจุทำให้แรงดันทุติยภูมิลดลง เมื่อชาร์จและคายประจุแล้ว จะต้องไม่เกิน 5 kV
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายสีดำออกจากคลิปเบรกเกอร์ที่ไปจากคอยล์จุดระเบิด ถอดสายตัวเก็บประจุออกจากเบรกเกอร์ สัมผัสกัน. เปิดสวิตช์กุญแจ หากเกิดประกายไฟขึ้นระหว่างปลายสายไฟ แสดงว่าตัวเก็บประจุสลายตัว คุณยังสามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงได้ด้วยการชาร์จจากคอยล์จุดระเบิดด้วยกระแสไฟฟ้าแรงสูง แล้วปล่อยลงพื้น หากเกิดประกายไฟระหว่างเคสกับสายคาปาซิเตอร์โดยมีลักษณะคลิก แสดงว่าอุปกรณ์นั้นทำงานอย่างถูกต้อง หากไม่มีประกายไฟหลังจากการชาร์จ แสดงว่าตัวเก็บประจุมีกระแสไฟรั่ว
ขั้นตอนที่ 3
ถอดคอนเดนเซอร์และหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ อาการเฉพาะของตัวเก็บประจุทำงานผิดปกติคือเกิดประกายไฟมากเกินไประหว่างหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นเมื่อเกิดประกายไฟที่อ่อนแอมากระหว่างมวลและสายไฟฟ้าแรงสูงตรงกลางและในเวลาเดียวกันจะเกิดการอาร์คที่แรงเพียงพอของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ - ตัวเก็บประจุเสียและจำเป็นต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4
ใช้โอห์มมิเตอร์ ต่อตะกั่วของตัวเก็บประจุเข้ากับตัวเครื่องเพื่อระบายออก เชื่อมต่อโพรบของโอห์มมิเตอร์หนึ่งตัวกับปลายสายไฟ และอีกตัวหนึ่งเข้ากับตัวเครื่อง (สลับโอห์มมิเตอร์ไปที่ขีดจำกัดการวัดบน) หากตัวเก็บประจุทำงานได้ดี ลูกศรจะเบี่ยงเบนไปทาง "0" อย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นจะกลับไปที่สัญลักษณ์ "∞" อย่างราบรื่น เมื่อกลับขั้ว ลูกศรจะเบี่ยงเบนไปทาง "ศูนย์" มากยิ่งขึ้น เปลี่ยนคาปาซิเตอร์ที่เสีย