เมื่อในระหว่างการตรวจสอบเครื่องพบว่ามีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของดอกยางของล้อตามกฎแล้วมีเหตุผลอย่างน้อยสองประการสำหรับการละเมิดดังกล่าว ประการแรกคือความแตกต่างของแรงดันลมยาง ประการที่สอง: การก่อตัวของฟันเฟืองในที่ยึดล้อ
จำเป็น
- - ประแจ 19 มม.
- - ประแจ 13 มม.
- - ประแจขันดุม,
- - แจ็ค
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในกรณีที่สาเหตุของการสึกหรออย่างเข้มข้นคือความแตกต่างของแรงดันลมยาง พารามิเตอร์นี้จะแก้ไขโดยใช้คอมเพรสเซอร์ แต่เมื่อเกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมออันเนื่องมาจากฟันเฟืองที่เกิดขึ้น คุณจำเป็นต้องค้นหาว่ายูนิตใดชำรุด
ขั้นตอนที่ 2
เพื่อวัตถุประสงค์ในการวินิจฉัยรถจะถูกยกขึ้นบนแม่แรงและแขนช่วงล่างด้านล่างของด้านที่พบข้อบกพร่องนั้นได้รับการติดตั้งบนฐานรองรับที่แข็งแรงหลังจากนั้นจะถอดแม่แรงออก
ขั้นตอนที่ 3
โดยการจับล้อตรงกลางด้วยมือของคุณในระนาบแนวนอนหนึ่ง และพยายามหมุนมันไปทางซ้ายและขวา จะเผยให้เห็นฟันเฟืองของปลายก้านผูก หากผลลัพธ์เป็นบวก ทิปจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
ขั้นตอนที่ 4
ในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของลูกปืนล้อและข้อต่อลูก จำเป็นต้องวางแท่นยึดที่รูบนของจานล้อและจับด้วยมือแล้วแกว่งตัวกันสะเทือนขึ้นและลงในขณะที่เท้าของคุณ กดส่วนล่างของขอบล้อเข้าด้านใน เงินใต้โต๊ะใด ๆ ที่ขาบ่งบอกถึงความผิดปกติของโหนดที่ทดสอบ
ขั้นตอนที่ 5
นอกจากนี้ การกระแทกของลูกหมากกับลูกปืนดุมล้อนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะระบุได้ว่าฟันเฟืองนั้นก่อตัวขึ้นที่โหนดใด การระบุฟันเฟืองในบล็อกเงียบนั้นยากขึ้นเล็กน้อย แต่ด้วยความช่วยเหลือของแท่งแงะหรือไขควงขนาดใหญ่ ปัญหานี้ก็แก้ไขได้เช่นกัน
ขั้นตอนที่ 6
เมื่อระบุชิ้นส่วนที่ผิดพลาดและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาล้อเล่น การจัดเรียงล้อใหม่ที่จำเป็น