ความเสียหายใดๆ ที่พบระหว่างการตรวจสอบสายพานกระแสสลับอาจเป็นภัยคุกคามต่อการทำงานอย่างต่อเนื่อง ในโอกาสแรก คุณควรไปที่ร้านที่ขายอะไหล่รถยนต์เพื่อซื้อชิ้นส่วนไดรฟ์ใหม่สำหรับอุปกรณ์ที่ระบุ
จำเป็น
- - ประแจ 10, 13, 17 และ 19 มม.
- - เมานต์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย การเปลี่ยนสายพานขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะดำเนินการในเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ต่อร่างกาย
ขั้นตอนที่ 2
ที่รถ ฝากระโปรงขึ้นเพื่อให้เข้าถึงห้องเครื่อง จากนั้นใช้ประแจ 10 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ขันขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น (อย่างละอัน)
ขั้นตอนที่ 3
ขั้วจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่และคลายเกลียวน็อตสองตัวบนแผ่นยึดหลังจากนั้นจึงถอดออกและถอดแบตเตอรี่ออกจากซ็อกเก็ต
ขั้นตอนที่ 4
ด้วยประแจ 17 มม. คลายเกลียวน็อตบนแถบปรับความตึงสองหรือสามรอบ จากนั้นคลายสลักเกลียวยึดด้านล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งต่อมาจะเคลื่อนเข้าใกล้บล็อกเครื่องยนต์มากที่สุด
ขั้นตอนที่ 5
สายพานหากเครื่องยนต์ติดตั้งพัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็น จะถูกลบออกจากรอกของปั๊ม เพลาข้อเหวี่ยง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แล้วจึงถอดออก
ขั้นตอนที่ 6
จากมอเตอร์ที่มีใบพัดติดตั้งอยู่บนหน้าแปลนของปั๊มน้ำ ไดรฟ์ V จะถูกลบออกหลังจากถูกดึงออกมาทางใบพัดลม
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากติดตั้งสายพานไดรฟ์ใหม่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกย้ายโดยคานงัดจากบล็อกเครื่องยนต์ไปยังบังโคลนห้องเครื่อง และยึดกับเหล็กปรับความตึงด้วยน็อต ซึ่งขันให้แน่นด้วยประแจ 17 มม.
ขั้นตอนที่ 8
จากนั้นตรวจสอบระดับความตึงของสายพานขับ:
- ในรูปลิ่มในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังการโก่งตัวตรงกลางสายพานระหว่างรอกของปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ควรเกินหนึ่งเซนติเมตรครึ่งเมื่อออกแรง ข้างต้น เท่ากับสามถึงสี่กิโลกรัม
- ในเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมกับสายพานแบน พารามิเตอร์นี้สอดคล้องกับการโก่งตัวสูงสุดหนึ่งเซนติเมตรหลังจากกดที่กึ่งกลางระหว่างรอกด้วยแรงสิบกิโลกรัม
ขั้นตอนที่ 9
ในกรณีที่ระดับความตึงของสายพานกระแสสลับไม่ตรงกับพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ต้องการ จะทำการปรับ
