การตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา VAZ 2114 สามารถทำได้โดยใช้มัลติมิเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์หรือใช้เครื่องทดสอบแบบโฮมเมด ยิ่งกว่านั้นการตรวจสอบดังกล่าวดำเนินการทั้งด้วยการรื้อและบนเครื่องยนต์โดยตรงโดยไม่ต้องถอดออก ต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการวินิจฉัย
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในการตรวจสอบการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของ VAZ นั้นไม่จำเป็นต้องถอดออก แต่ถ้าติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรไว้ในรถคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ต่อคันเร่งเข้ากับเครื่องรับก่อน และขยับคันเร่งออกจากตัวรับเล็กน้อย (โดย 1 … 1.5 ซม.) จากนั้นถอดชิปด้วยสายไฟจากหน้าสัมผัสไฟฟ้าบนเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 2
ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าจ่ายไฟให้กับ IAC หรือไม่ มีสี่ขั้วในบล็อก - A, B, C และ D (ขั้วถูกทำเครื่องหมายบนบล็อก) จำเป็นต้องตรวจสอบขั้ว A และ D ว่ามีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ระหว่างพวกเขากับ "กราวด์" หรือไม่ หากมี 12 โวลต์ - ให้ตรวจสอบขดลวด ถ้าไม่ใช่หรือแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า - ให้มองหาปัญหากับช่างไฟฟ้า ไม่ควรมีแรงดันไฟฟ้าบนพิน B และ C
ขั้นตอนที่ 3
เรา "เรียก" ขดลวดโดยใช้มัลติมิเตอร์ที่เชื่อมต่อกับโหมดโอห์มมิเตอร์ ควรวัดความต้านทานเป็นคู่ ระหว่างขั้ว A และ B รวมถึง C และ D ค่าความต้านทานควรอยู่ที่ประมาณ 50 … 60 โอห์ม ถัดไปคุณต้อง "ส่งเสียง" ข้อสรุป A และ C รวมถึง B และ D หากขดลวดอยู่ในระเบียบก็ไม่ควรดังนั่นคือความต้านทานควรมีแนวโน้มที่จะไม่มีที่สิ้นสุดหรือเป็นค่าหลายเมกะโอห์ม.
ขั้นตอนที่ 4
ในการตรวจสอบการทำงานของเข็มซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา คุณต้องเข้าถึงเข็มก่อน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถถอด IAC หรือวาล์วปีกผีเสื้อทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน ปล่อยให้บล็อกที่มีสายไฟเชื่อมต่ออยู่เพื่อรับพลังงานจากมัน
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว เข็ม (ก้าน) จะถูกยืดออกไปจนสุดของร่างกาย ดังนั้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ กุญแจจะอยู่ในตำแหน่งที่หดกลับสุดขั้ว ดังนั้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ คุณต้องวางนิ้วของคุณที่ส่วนท้ายของ IAC และปิดสวิตช์กุญแจ คุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เข็มหายอันเป็นผลมาจาก "การยิง"
ขั้นตอนที่ 6
หากสัมผัสได้จากการกดเข็ม แสดงว่าเครื่องปรับลมทำงานอย่างถูกต้อง หากไม่มีแรงผลักดัน ไม่น่าจะเป็นเช่นนั้น และจำเป็นต้องทำการตรวจสอบเพิ่มเติม แทนที่จะถอด IAC ออกเอง คุณสามารถถอดคันเร่งและเปิดและปิดสวิตช์กุญแจได้ ดังนั้นคุณจึงสามารถสังเกตจังหวะของก้านควบคุม ว่ามันไปได้ไกลแค่ไหน และติดหรือไม่เมื่อเคลื่อนที่
