คอยล์จุดระเบิดของรถจักรยานยนต์ได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยสายตาและที่ขาตั้งเฉพาะ ในกรณีที่ชำรุดจะต้องเปลี่ยนคอยล์ด้วยสำเนาที่ใช้การได้
คอยล์จุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของระบบสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์ ความล้มเหลวของคอยล์อาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบสตาร์ทของรถจักรยานยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง คอยล์จุดระเบิดต้องได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อหาข้อบกพร่อง
สาเหตุของการพังทลาย
ความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดของรถจักรยานยนต์ก่อนวัยอันควรอาจมีสาเหตุดังต่อไปนี้:
1. ความเหนื่อยหน่ายของฉนวนขดลวดอันเนื่องมาจากการจุดระเบิดเมื่อดับเครื่องยนต์
2. ทำลายเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟ
3. เพิ่มช่องว่างระหว่างหัวเทียนอิเล็กโทรด
4. การแตกหักของฉนวน
การตรวจด้วยสายตา
ก่อนตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด จะต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ ถัดไปทำการตรวจสอบด้วยสายตาของคอยล์ซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหายทางกลร่องรอยของความเหนื่อยหน่ายหรือคราบน้ำมัน หากพบสัญญาณข้างต้นจะต้องเปลี่ยนคอยล์ใหม่
อุปกรณ์ทดสอบ
การตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดจะดำเนินการที่จุดให้บริการที่สถานีบริการเฉพาะทาง ขาตั้งดังกล่าวสามารถประกอบขึ้นจากส่วนประกอบที่มีอยู่และในโรงรถ ซึ่งจะทำให้เจ้าของรถจักรยานยนต์สามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของคอยล์จุดระเบิดได้ด้วยตนเอง ขาตั้งมีแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้แยกต่างหาก
ตรวจสอบที่บูธ
การทดสอบขดลวดบนม้านั่งรวมถึงการทดสอบตามลำดับต่อไปนี้:
1. ตรวจสอบการทำงานของขดลวดปฐมภูมิของขดลวด ขั้วต่อแรงดันต่ำของขดลวดต้องเชื่อมต่อกับเครื่องวัดความต้านทาน ซึ่งต้องสอดคล้องกับค่ามาตรฐานที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบการใช้งาน
2. ตรวจสอบสภาพของขดลวดทุติยภูมิ โอห์มมิเตอร์เชื่อมต่อกับขั้วไฟฟ้าแรงสูงและต่ำของคอยล์จุดระเบิด ถ้าวัดเป็น pp. ความต้านทาน 1-2 ไม่สอดคล้องกับค่าปกติต้องเปลี่ยนคอยล์ใหม่
3. ตรวจสอบความต้านทานของ "มวล" เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เชื่อมต่อเครื่องวัดความต้านทานด้วยหน้าสัมผัสเดียวกับตัวคอยล์ แล้วปิดอีกอันที่ขั้วแต่ละขั้วในทางกลับกัน ถ้าค่าความต้านทานน้อยกว่าค่าที่กำหนด จะต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด
4. ตรวจสอบคอยล์สำหรับการเหนี่ยวนำ หากค่าความเหนี่ยวนำไม่ตรงกับค่าที่ระบุในเอกสารประกอบ จะต้องเปลี่ยนคอยล์