เมื่อมีแรงกระแทกรุนแรงใต้กระโปรงหน้ารถขณะขับขี่บนทางวิบากและการกระแทก ถึงเวลาต้องคิดถึงการเปลี่ยนลูกปืนค้ำโช๊คของ "ท็อปเท็น" ตัวโปรดของคุณ เนื่องจากคุณจะทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง คุณเพียงแค่ต้องการวิธีเปลี่ยนตลับลูกปืนรองรับ ซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับมุมตั้งศูนย์ล้อตามข้อบังคับ (การจัดตำแหน่งแคมเบอร์)
ซ่อมแซมทีละขั้นตอน
1. ขั้นตอนแรกคือการถอดปลายก้านผูกออกจากสนับมือ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดล้อหน้าออกจากด้านข้างของลูกปืนรองรับเพื่อเปลี่ยนโดยใช้ประแจล้อมาตรฐาน (หรือปุ่มที่มีหัว "17") และแม่แรง หนุนรถให้แน่นบนขาตั้งที่ผลิตจากโรงงาน (อย่าใช้แม่แรงเพื่อการนี้)
2. หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามกับปลายก้านผูกที่ถอดออก ใช้คีมคลายงอและดึงสลักที่ยึดน็อตที่ต่อปลายเข้ากับสนับมือพวงมาลัยออก
3. จากนั้น ใช้ประแจเลื่อนที่ "19" คลายเกลียวน็อตบางส่วนเพื่อยึดบอลพินของปลายด้านนอกของแกนบังคับเลี้ยว ใส่ไม้พายยึดระหว่างข้อเหวี่ยงพวงมาลัยกับปลายด้านนอก บีบส่วนปลายออกจากข้อนิ้ว แล้วใช้ค้อนทุบปลายข้อนิ้วด้วยค้อน ดึงหมุดข้อต่อแบบลูกปืนออกจากข้อนิ้ว คลายเกลียวน็อตยึดพินบอลแล้วเลื่อนพินออกจากรู
4. ใช้ประแจเลื่อนหรือหัว "13" คลายสลักเกลียวของขั้วต่อขั้วต่อของตัวดึงด้านนอก และใช้ไขควงปากแบนเพื่อคลายร่องของข้อต่อขั้วต่อของตัวดึง
5. จับแกนปรับด้วยประแจที่ "22" ที่รูปหกเหลี่ยม คลายเกลียวปลายด้านนอกโดยหมุนตามเข็มนาฬิกาแล้วถอดออก
6. ถอดลูกหมากออกจากข้อเหวี่ยงโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดลูกหมากกับข้อเหวี่ยงด้วยประแจเลื่อน "17" จากนั้น ใช้ spudger ยึด ขยับแขนช่วงล่างพร้อมกับลูกหมากออกจากข้อเหวี่ยง
7. คลายเกลียวหัวที่ "30" ของน็อตลูกปืนดุมล้อหน้าจากด้านข้างของลูกปืนรองรับที่จะถอดออก วางเศษผ้าไว้ใต้ฝาครอบข้อต่อ CV เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับฝาครอบในส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้า เลื่อนสนับมือบังคับเลี้ยวด้วยสตรัทไปด้านข้าง และถอดขาเคหะข้อต่อ CV ออกจากดุม วางไดรฟ์บนวงเล็บปีกกา
8. ใช้ประแจประแจที่ "17" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแผ่นรองกับสนับมือพวงมาลัย และถอดชุดตัวน าผ้าเบรกด้วยขายึดและผ้าเบรก มัดด้วยสายไฟเข้ากับรูในซุ้มล้อเพื่อป้องกันการตึงมากเกินไปของสายยางเบรก
9. ใช้ประแจเลื่อนหรือหัวสูงที่ "7" คลายเกลียวหมุดไกด์สองตัวแล้วถอดดิสก์เบรกออก หากยากให้เคาะแผ่นดิสก์ด้วยค้อน จากนั้นใช้กุญแจ "10" คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดส่วนป้องกันดิสก์เบรกกับข้อพวงมาลัยและถอดส่วนป้องกันดิสก์เบรก
10. ใช้ประแจ "22" คลายน๊อตก้านสตรัท ป้องกันไม่ให้แกนหมุนด้วยรูปหกเหลี่ยม "6" ใช้หัวหรือปุ่มบน "13" คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดส่วนรองรับสตรัทเข้ากับร่างกาย และถอดสตรัทพร้อมกับชุดสนับมือพวงมาลัย
11. ติดตั้งบนสปริงสองเส้นตรงตรงข้ามกันเพื่อให้ยึดสามรอบของสปริง หมุนสกรูยึดให้เท่ากันเพื่อบีบอัดสปริง
12. หลังจากที่สปริงหยุดกดที่ถ้วยรองรับแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตก้านสตรัท ถอดตัวหยุดการเคลื่อนที่ของตลับลูกปืนรองรับแล้วจึงถอดตลับลูกปืนรองรับเอง ติดตั้งสตรัทด้วยตลับลูกปืนกันรุนใหม่ ดำเนินการทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
ก่อนถอดปลายด้านนอกของก้านผูกด้วยเครื่องหมาย ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่สัมพันธ์กับก้านปรับหรือนับจำนวนรอบเมื่อคลายเกลียวปลายนี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่ว่าเมื่อติดตั้งปลายใหม่ ความยาวของก้านผูกจะยังคงเท่าเดิม ซึ่งจะทำให้มุมของปลายล้อสามารถคงค่าไว้ได้โดยประมาณ
ห้ามคลายเกลียวน๊อตก้านสตรัทจนสุดจนกว่าคุณจะติดตั้งสายรัดบนสปริง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดสปริงอย่างแน่นหนา การไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้สปริงยิงใส่คุณและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส
