ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยมักจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ พวกเขาเริ่มบิดกุญแจอย่างประหม่าแล้วเหยียบคันเร่ง แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น และแม้ว่าคุณจะเริ่มค้นหาอย่างเมามันภายใต้ประทุน โอกาสของความสำเร็จก็น้อยมาก คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามลำดับการกระทำบางอย่าง ด้วยเหตุนี้ แม้ว่ารถจะไม่สามารถสตาร์ทได้ แต่ในไม่กี่นาที คุณจะพบว่าเครื่องใดจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
จำเป็น
- - ผู้ทดสอบ
- - ไขควง,
- - ชุดกุญแจ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ฟังเพื่อดูว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานหรือไม่หลังจากบิดกุญแจขณะหมุนเครื่องยนต์ หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ให้ฟัง: รีเลย์โซลินอยด์ควรทำงานด้วยการคลิกเบาๆ หากหลังจากกระชับหน้าสัมผัสบนสตาร์ทเตอร์แล้วมันไม่ทำงานคุณไม่สามารถกังวลใจได้ แต่ไปที่ร้านขายรถยนต์เพื่อสตาร์ทใหม่ หากรีเลย์ฉุดลากไม่ทำงาน ให้ดูว่าไฟที่แผงหน้าปัดติดสว่างหรือไม่ ถ้าใช่ แสดงว่าปัญหาอยู่ที่รีเลย์ ถ้าไม่ใช่ในแบตเตอรี่ ทำความสะอาดและขันขั้วให้แน่นหากหลังจากนั้นเมื่อบิดกุญแจแผงไม่สว่างขึ้นแสดงว่าแบตเตอรี่นั่งลง ในกรณีนี้ "สว่างขึ้น" โดยการโยนสายไฟออกจากแบตเตอรี่ของเพื่อน รถควรสตาร์ทและคุณจะจัดการกับแบตเตอรี่ในภายหลัง ความพยายามที่จะสตาร์ทรถสมัยใหม่ "จากผู้ผลัก" จะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดี วิธีนี้เหมาะสำหรับ VAZ เก่าและผลิตผลอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียตหรือรถยนต์ต่างประเทศที่เก่ามากเท่านั้น หากสตาร์ทเตอร์ช้าโดยเฉพาะในฤดูหนาว ปัญหาเดียวกันกับแบตเตอรี่ก็อาจเกิดขึ้นได้
ขั้นตอนที่ 2
หากสตาร์ทเตอร์ได้ดีปัญหาน่าจะอยู่ที่ระบบจุดระเบิดหรือระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เริ่มต้นด้วยการจุดระเบิด ถอดสายกลางออกจากคอยล์จุดระเบิดและยึดปลายสายไฟที่ระยะ 5-6 มม. จากส่วนโลหะของรถ เมื่อทำเช่นนี้อย่าถือด้วยมือเพราะจะทำให้คุณตกใจและอย่าให้โดนโลหะ เมื่อบิดกุญแจแล้ว ประกายไฟควรลอดผ่าน ถ้าไม่เช่นนั้น ให้หมุนคอยล์จุดระเบิดและหน้าสัมผัส หากปัญหาอยู่ในคอยล์ก็จะต้องเปลี่ยนหากไม่ - ติดต่อสถานีบริการ จากนั้นทุกอย่างก็ซับซ้อนขึ้นมาก หากมีประกายไฟ ให้ตรวจสอบหาประกายไฟบนเทียน: คลายเกลียวออก พันส่วนที่เป็นเกลียวด้วยลวดที่ไม่มีฉนวนหุ้มแล้วตัดให้สั้นลงกับพื้น บิดกุญแจสตาร์ทหากไม่มีประกายไฟแสดงว่าปัญหาอยู่ที่ตัวจ่ายไฟ คุณต้องถอดฝาครอบออกและทำความสะอาดหน้าสัมผัส หากมองเห็นร่องรอยการพังทลายบนแถบเลื่อนผู้จัดจำหน่าย ให้เปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 3
เมื่อมีประกายไฟที่หัวเทียน ปัญหาอยู่ที่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ถ้าเป็นหัวฉีด ก็ปิดรถแล้วมองหารถลากที่จะเอาไปส่งที่สถานีบริการ แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ก็รับมือไม่ได้ ในระบบคาร์บูเรเตอร์ ทุกอย่างง่ายกว่า ถอดท่อที่ด้านหน้าของคาร์บูเรเตอร์และตรวจดูให้แน่ใจว่าปั๊มแก๊สกำลังสูบฉีดโดยการกดคันโยกพิเศษบนนั้น ถ้าน้ำมันเบนซินไม่ไหล คุณต้องเปลี่ยนเมมเบรนของปั๊มหรือทั้งชุด ขั้นตอนต่อไปคือการถอดกรองอากาศเพื่อให้เห็นคาร์บูเรเตอร์ หากคุณกดสายคันเร่งอย่างแรง (ก๊าซตก) ควรจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ห้อง (ควรเปิดแดมเปอร์อากาศ) หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณจะต้องถอด ถอดประกอบ และทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ให้สมบูรณ์ สำหรับมือใหม่ งานนี้ยากมาก
ขั้นตอนที่ 4
การวินิจฉัยครั้งสุดท้ายหากทุกอย่างเรียบร้อยและเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท - สายพานเพลาลูกเบี้ยวแตกหรือหมุน ดำเนินการเปลี่ยนที่สถานีบริการ
ขั้นตอนที่ 5
หากเครื่องยนต์เริ่มจามและหายใจดังเสียงฮืด ๆ แต่ไม่สตาร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากก่อนหน้านี้ปัญหาที่ได้รับการแก้ไขแล้ว (เช่น ประกายไฟปรากฏขึ้น) ให้ทำความสะอาดหัวเทียนที่เติมน้ำมันเบนซิน