แรงกระแทกของร่างกายต่อคานเพลาเมื่อขับรถยนต์ที่บรรทุกสัมภาระ การควบคุมการจราจรที่ยากลำบากบ่งบอกถึงสัญญาณภายนอกของการสึกหรอหรือการแตกของสปริงช่วงล่างด้านหลัง เพื่อปรับปรุงเส้นทางต่อไปของรถพวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยน แต่จะทำอย่างไร?
จำเป็น
- - ใบมีดยึด
- - สองปุ่ม "สำหรับ 19"
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
คุณจำเป็นต้องรู้ว่าสปริงทั้งหมดขึ้นอยู่กับความยาวและน้ำหนักของ 3425 N (350 kgf) แบ่งออกเป็นสองคลาส: คลาส "A" ซึ่งมีความยาวมากกว่า 278 มม. และคลาส "B" ความยาว ซึ่งน้อยกว่าหรือเท่ากับ 278 มม. ในเวลาเดียวกัน สปริงคลาส "B" ที่ด้านนอกของคอยล์ถูกทาสีดำทับ และสปริงคลาส "A" จะไม่ทาสีทับเลย
ขั้นตอนที่ 2
หากคุณขับรถเข้าไปในหลุมตรวจสอบ คุณจำเป็นต้องติดตั้งตัวรองรับและลดระดับรถลงบนคานล้อหลังภายใต้คานล้อหลัง หลังจากโหลดระบบกันสะเทือนเล็กน้อย หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ยกรถขึ้น โหลดระบบกันสะเทือนเบา ๆ และถอดเดือยของโช้คอัพล่างซึ่งอยู่ที่เพลาหลัง
ขั้นตอนที่ 3
จากนั้นยกเครื่องขึ้นจึงถอดสปริงออก (เมื่อเห็นความตึงในสายยางเบรกแล้ว ควรหยุดการยก) และวางแป้นยึดบนส่วนรองรับของสปริงกันสะเทือนหลังและถอดคอยล์ล่างออกจากส่วนรองรับนี้. แต่อย่าลืมว่าคุณต้องนำมันไปข้างหน้าตลอดเส้นทางรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 4
ถอดสปริงออกจากช่วงล่างด้านหลังของรถอย่างระมัดระวังและระมัดระวัง ถอดปะเก็นด้านล่างออกจากส่วนรองรับบนคานเพลาล้อหลัง และปะเก็นด้านบนออกจากส่วนรองรับบนตัวถัง จากนั้นควรติดปะเก็นใหม่เข้ากับสปริงใหม่เพื่อให้พื้นผิวสกรูขององค์ประกอบเหล่านี้ตรงกับคอยล์สปริง โปรดจำไว้ว่าเมื่อทำการติดตั้งสปริง จำเป็นต้องแน่ใจว่าจุดเริ่มต้นของพื้นผิวสกรูของปะเก็นตรงกับส่วนปลายของคอยล์สปริง
ขั้นตอนที่ 5
ถัดไป ติดตั้งสปริงในลำดับการถอดย้อนกลับ จากนั้นคุณต้องหมุนสปริงเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวสกรูของปะเก็นด้านล่างและถ้วยรองรับกระทบกับตัวเรือนเพลาล้อหลังอย่างสม่ำเสมอและติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดกลับเข้าไปใหม่ อย่าลืมว่าควรติดตั้งสปริงเพลาล้อหลังจากกลุ่มเดียวกันและจากคลาสเดียวกันกับสปริงเพลาหน้าบนรถทางด้านขวาและซ้าย แต่มีข้อยกเว้น: เมื่อติดตั้งสปริงคลาส A ในระบบกันสะเทือนด้านหน้า จะได้รับอนุญาตให้ติดตั้งสปริงคลาส B ในระบบกันสะเทือนหลัง
