BMW iX คือการเปิดตัวครอสโอเวอร์ไฟฟ้าทั้งหมดจากปัญหาบาวาเรีย การเริ่มขายมีกำหนดสิ้นสุดในปี 2564 การประกอบโมเดลจะดำเนินการโดยโรงงานใน Dingolfing ครอสโอเวอร์ที่ชาร์จจะเข้าสู่ตลาดทั่วโลก
ป้ายราคา
ราคาของผลิตภัณฑ์ใหม่เริ่มต้นที่ $ 70,000 อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การปรากฏตัวของ iX กระตุ้นความสนใจไม่เพียง แต่ในหมู่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์เยอรมันด้วย ผู้ผลิตวางตำแหน่งความแปลกใหม่เป็นเรือธงทางเทคโนโลยี
ขนาด (แก้ไข)
ผลิตภัณฑ์ใหม่มีขนาดใกล้เคียงกับ X5 ชาวบาวาเรียไม่รีบโฆษณาขนาดที่แน่นอน เนื่องจากยังมีเวลาสำหรับการเปลี่ยนแปลงของพวกเขา เฉพาะขนาดของฐานล้อเท่านั้นที่ทราบ: คือ 3 ม. ซึ่งมากกว่า BMW X5 เพียง 25 มม.
ภายนอก
รูปลักษณ์ของรถที่ผลิตขึ้นมักจะซ้ำกับรถแนวคิดที่นำเสนอเมื่อสองสามปีก่อน ภายนอกสร้างความโดดเด่นให้กับรถเอสยูวีของบีเอ็มดับเบิลยูอย่างมาก สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือปลั๊กขนาดใหญ่ที่เลียนแบบ "รูจมูก" ที่มีตราสินค้าของกระจังหน้า พวกเขาได้รับมอบหมายให้ทำงานที่ไม่ธรรมดา พวกเขา "หูหนวก" โดยสมบูรณ์ กล่าวคือ หน้าที่ของพวกเขาไม่ได้ทำให้หม้อน้ำเย็นลง แต่เพื่อปกป้องกล้อง เรดาร์ และเซ็นเซอร์อื่นๆ ให้มากที่สุด ซึ่งรุ่นนี้มีความสนใจ มีมากมายที่ไม่บังเอิญ ทั้งหมดนี้เป็นความผิดสำหรับตัวเลือกการขับขี่แบบกึ่งอัตโนมัติ
เป็นที่น่าสังเกตว่า "รูจมูก" เหล่านี้ทำจากวัสดุที่เรียกว่ารักษาตัวเองได้: รอยขีดข่วนเล็กน้อยจะถูกลบออกด้วยตัวเองภายใน 24 ชั่วโมง "ปาฏิหาริย์" ดังกล่าวเป็นไปได้ที่อุณหภูมิห้องเท่านั้น
เลนส์ LED ด้านหน้าและด้านหลังแคบดึงดูดสายตา สามารถติดตั้งลำแสงเลเซอร์สูงได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
รุ่นนี้มีประตูไร้กรอบโดยไม่มีที่จับแบบเดิม การเปิดดำเนินการโดยใช้ปุ่ม
ต้องขอบคุณตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.25 สำหรับรถครอสโอเวอร์ นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม
ภายใน
Minimalism ครองราชย์ในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม มันประกอบไปด้วยเซ็นเซอร์และเซ็นเซอร์ต่างๆ สายตาจ้องไปที่พวงมาลัยรูปหลายเหลี่ยมและจอแสดงผลแบบโค้งในทันที หลังถูกจารึกไว้ในแผงเพื่อให้มองไม่เห็นในทางปฏิบัติ จอแสดงผลได้รับการออกแบบตามหลักการเทคโนโลยีขี้อาย นั่นคือสิ่งที่เขาต้องการในขณะนี้เท่านั้นที่จะปรากฏต่อหน้าต่อตาคนขับ
ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าพวงมาลัยที่มีรูปร่างผิดปกตินั้นสะดวกมากในการสกัดกั้น เป็นสัญลักษณ์ของการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคใหม่แห่งการขับขี่ โมเดลจะติดตั้งระบบออโตไพลอตระดับสามซึ่งผู้ขับขี่ไม่ต้องคอยจับพวงมาลัย
เครื่องยนต์
iX3 มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังและด้านหน้า ความจุรวมของพวกเขามากกว่า 370 กิโลวัตต์ซึ่งเท่ากับ 500 "ม้า" การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลาน้อยกว่า 5 วินาที ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว โมเดลนี้สามารถวิ่งได้ 600 กม. จริงอยู่ เฉพาะรุ่นท็อปเท่านั้นที่ทำได้ รถยนต์ไฟฟ้าพื้นฐานสามารถวิ่งได้อย่างน้อย 400 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
