ตัวย่อ MTPL เป็นที่รู้จักกันเกือบทุกคนในโลกนี้ แม้กระทั่งผู้ที่ไม่มีรถยนต์ แท้จริงแล้วคำนี้หมายถึง "การประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามทางรถยนต์ภาคบังคับ" นโยบาย CTP เป็นการรับประกันที่ครอบคลุมความสูญเสียที่เจ้าของรถอาจก่อให้เกิดกับผู้ขับขี่รายอื่น ในขั้นต้น การประกันภัยประเภทนี้ไม่บังคับ แต่ในโลกสมัยใหม่ การไม่มี "ประกันภัย" โดยเจ้าของรถมีโทษปรับที่น่าประทับใจ
เกร็ดประวัติศาสตร์
เป็นครั้งแรกที่แนวคิดเรื่องการประกันภัยรถยนต์ปรากฏขึ้นเมื่อหลายศตวรรษก่อน ฝรั่งเศสถือเป็นบ้านเกิดของ OSAGO ในช่วงทศวรรษที่ 1800 รูปแบบการคมนาคมที่นิยมใช้กันมากที่สุดวิธีหนึ่งคือรถโดยสารประจำทาง ซึ่งเป็นเกวียนแบบหลายที่นั่ง ในตอนแรก รถโดยสารประจำทางดำเนินการขนส่งด้วยความช่วยเหลือของม้า แต่ค่อนข้างได้รับเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วและกลายเป็นรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม ข้อเสียอย่างหนึ่งของรถโดยสารประจำทางคือความเร็วที่ช้ามากและสิ่งที่เรียกว่า "ความเกียจคร้าน" ด้วยการขนส่งประเภทนี้ที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งแรกของโลกในปี พ.ศ. 2439 ซึ่งส่งผลร้ายแรงเช่นกัน
เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดความคิดเกี่ยวกับวิธีการปกป้องทรัพย์สิน สุขภาพ และชีวิตของพวกเขา ควรสังเกตทันทีว่ารถยนต์และวิธีการเดินทางในสมัยนั้นถือเป็นความหรูหราที่ยอดเยี่ยมซึ่งทุกคนไม่สามารถจ่ายได้ Martin Truman เป็น "เจ้าของรถ" คนแรกที่แสดงความปรารถนาที่จะประกันทรัพย์สินของเขาไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังต้องรับผิดต่อผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย
การเกิดขึ้นของ OSAGO
ในประเทศแถบยุโรป การประกันภัยความรับผิดต่อเจ้าของรถกลายเป็นภาคบังคับในปี พ.ศ. 2468 ในช่วงเวลานี้โรงงานฟอร์ดที่มีชื่อเสียงได้เพิ่มการผลิตรถยนต์จำนวนมากอย่างแข็งขันซึ่งไม่เพียงส่งผลต่อความพร้อมของยานพาหนะสำหรับประชากรเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางอ้อมมากมายบนท้องถนนอีกด้วย
ประกันภัยรถยนต์ขนาดใหญ่ในรัสเซียปรากฏในปี พ.ศ. 2442 เท่านั้น ในช่วงเวลานี้ "รถต่างประเทศ" ปรากฏตัวครั้งแรกบนถนนของเรา มันกลายเป็นผลกำไรสำหรับเจ้าของรถในการประกันยานพาหนะและความรับผิดของพวกเขา ดังนั้นในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ผู้ขับขี่เกือบทุกคนพยายามที่จะสรุปนโยบายการประกันโดยสมัครใจ
ความหมายของ OSAGO คือการชดเชยความเสียหายที่ผู้ขับขี่สามารถก่อให้เกิดกับเจ้าของรถคนอื่นในระหว่างการจราจรบนท้องถนน
ในปี พ.ศ. 2546 รัสเซียได้ออกกฎหมายฉบับใหม่ซึ่งไม่ได้หมายถึงการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยสมัครใจ แต่เป็นภาคบังคับ เหตุผลหลักสำหรับการตัดสินใจครั้งนี้คือการเพิ่มขึ้นอย่างมากบนท้องถนน ไม่เพียงแต่รถยนต์ที่ผลิตในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ต่างประเทศด้วย
OSAGO วันนี้
ในขณะนี้ OSAGO ทำให้เกิดปฏิกิริยาที่คลุมเครือจากเจ้าของรถ ผู้ขับขี่บางคนมองว่าการประกันภัยประเภทนี้ไร้ประโยชน์ คนอื่น ๆ ไม่พอใจกับการคำนวณเบี้ยประกัน และพลเมืองประเภทที่สามถือว่านโยบาย OSAGO เป็นหลักประกันในการปกป้องความรับผิดและทรัพย์สินของพวกเขา เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่ผู้ประกันตนทุกคนที่รู้การถอดรหัส OSAGO
MTPL หมายถึงการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นไม่เพียงแต่กับยานพาหนะ แต่ยังรวมถึงสุขภาพของผู้ขับขี่ด้วย
รัฐบาลกำหนดอัตราภาษี OSAGO บริษัทประกันภัยไม่มีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงการคำนวณเบี้ยประกันด้วยตนเอง เมื่อออกนโยบาย OSAGO จะมีบทบาทสำคัญในปีที่ผลิตรถยนต์ พลังของเครื่องยนต์ ประสบการณ์ของผู้ขับขี่ และ "คุณภาพ" ของการขับขี่ ซึ่งสะท้อนให้เห็นในอัตราส่วนจุดคุ้มทุน นอกจากนี้ ภูมิภาคที่เจ้าของรถจดทะเบียนก็ส่งผลต่อค่าประกันด้วยเช่นกัน
