เมื่อเกิดการรั่วไหลของอากาศผิดปกติกับเครื่องยนต์ที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ อาจเกิดการลอยตัวขณะเดินเบาได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นด้วยความถี่ประมาณ 3 วินาที สถานการณ์นี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ในเครื่องยนต์ดีเซลและคาร์บูเรเตอร์ สาเหตุของการลอยตัวรอบเดินเบานั้นแตกต่างกันบ้าง เพื่อออกจากสถานการณ์นี้ จำเป็นต้องระบุสาเหตุของการเกิดขึ้นให้ชัดเจน
เครื่องยนต์หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มีชุดควบคุมชื่อที่สองคือคอมพิวเตอร์ จะคำนวณปริมาตรของอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบและเปิดขึ้นหากจำเป็น โซลินอยด์วาล์วของหัวฉีดในครั้งเดียวหรืออย่างอื่น หากอากาศเข้าไปมากเกินไปและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อส่งสัญญาณว่าไม่ควรอยู่ที่นั่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิในทางกลับกันว่าเครื่องยนต์อุ่นขึ้นแล้วและจำเป็นต้องลดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงคอมพิวเตอร์จะ "ออกจากไฟล์" และไม่สามารถกำหนดวิธีจัดการกับอากาศส่วนเกินได้ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การละเมิดระบบจ่ายไฟอัตโนมัติของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ความเร็วของเครื่องยนต์ก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น ในการแก้สถานการณ์นี้ คุณควรดำเนินการดังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องขันสกรูควบคุมความเร็วให้แน่น อันเป็นผลมาจากการกระทำนี้ รูที่อากาศเข้าสู่การทำงานในโหมดนี้จะถูกปิด หากสิ่งนี้ไม่นำไปสู่สิ่งใดก็จำเป็นต้องบีบท่อยางทั้งหมดด้วยคีม การจัดการนี้เป็นการวินิจฉัยในลักษณะเดียวกัน หากในระหว่างการหนีบท่อใด ๆ การทำงานของเครื่องยนต์กลับสู่สภาวะปกติ ทางที่ดีควรถอดท่อนี้ออก จากนั้นคุณต้องค้นหาว่าท่อนี้ออกจากอุปกรณ์ใดและอากาศผ่านด้วยเหตุผลใด ส่วนใหญ่มักจะเป็นอุปกรณ์สตาร์ทซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่รักษาความเร็วหรือวาล์วระบายอากาศของเครื่องยนต์ หากหลังจากไม่ได้ใช้งานท่อทั้งหมดแล้วจังหวะยังคงลอยอยู่ ก็จำเป็นต้องถอดท่ออากาศที่อยู่ด้านหน้าของบล็อกวาล์วปีกผีเสื้อ ตรงด้านหน้าของแดมเปอร์มีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1 ซม. ซึ่งอากาศสามารถไหลผ่านวาล์วปีกผีเสื้อได้สาเหตุของการผ่านของอากาศส่วนเกินอาจเป็นอุปกรณ์สำหรับบังคับให้เพิ่มความเร็วรอบเดินเบา ในลักษณะที่ปรากฏ มันคล้ายกับมอเตอร์ ที่มีสายไฟสองหรือสามเส้นพอดี มีบางสถานการณ์ที่วาล์วของอุปกรณ์นี้ยอมให้อากาศผ่านเข้าไปได้ เครื่องยนต์ของ คาร์บูเรเตอร์สามารถเข้าสู่สถานการณ์ดังกล่าวได้เมื่อเซอร์โวมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งที่เปิดวาล์วปีกผีเสื้อผิดพลาด ในเครื่องยนต์ดีเซล สาเหตุของความเร็วรอบเดินเบาแบบลอยตัวตามกฎ, เป็นการเกาะติดของใบมีดที่เคลื่อนที่ได้ในปั๊มป้อน เกิดจากสนิมที่เกิดจากน้ำในเชื้อเพลิง สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานโดยที่ดับเครื่องยนต์เมื่อทราบสาเหตุของรอบเดินเบาที่ลอยอยู่คุณสามารถลองรับมือกับสถานการณ์ได้ด้วยตัวเองหากคุณมีประสบการณ์ที่เหมาะสม แต่เป็นการดีที่สุดที่จะมอบเทคนิคนี้ให้กับมืออาชีพ