น้ำมันเป็นวัสดุสิ้นเปลือง แต่การบริโภคจะต้องพอดีในขอบเขตปกติที่สมเหตุสมผล หากเกินเกณฑ์ปกติก็ทำให้เกิดความกังวล ขั้นตอนแรกคือการกำหนดสาเหตุของการบริโภคที่เพิ่มขึ้น
เครื่องยนต์ใหม่ของรถยนต์สมัยใหม่สามารถผ่านระยะเวลาที่กำหนดทั้งหมดโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน จากการเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทั้งหมด ตามกฎแล้วนี่คือ 10,000 กม. จริงนี้ใช้ไม่ได้กับรถทุกคัน ในขณะที่เครื่องยนต์ถูกใช้และการสึกหรอทางกายภาพ การสิ้นเปลืองน้ำมันจะเริ่มเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ปริมาณการใช้น้ำมัน 500 มล. ต่อ 1,000 กม. ระหว่างการใช้งานยานพาหนะอย่างเข้มข้นเป็นบรรทัดฐานสูงสุดที่อนุญาตและบ่งบอกถึงปัญหาเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้น ตัวเลขนี้รวมอัตราการสิ้นเปลือง - มากถึง 0.6% ของการใช้น้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพการทำงานของรถ: ฤดูกาล อุณหภูมิ สภาพถนน สไตล์การขับขี่ก็มีบทบาทเช่นกัน ปัจจัยเหล่านี้มีผลอย่างมากต่อการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมัน นอกจากนี้ อีกสาเหตุหนึ่งของการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นเพราะน้ำมันรั่ว ตำแหน่งที่อาจเกิดการรั่วซึมได้มากที่สุดคือ: - ฝาครอบวาล์ว (ที่ครอบหัวถัง); - จำหน่าย - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง - เกจวัดน้ำมัน - ข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ - ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว - ซีลกันน้ำมันด้านหน้าและด้านหลัง - เพลาถ่วงดุล - ปะเก็นฝาสูบ บางตำแหน่งสามารถแสดงการรั่วไหลได้เฉพาะภายใต้แรงดันและ ด้วยความเร็วที่เหมาะสม หากไม่พบร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมัน แสดงว่าการบริโภคที่เพิ่มขึ้นนั้นสัมพันธ์กับความเหนื่อยหน่ายของมัน น้ำมันเผาไหม้ได้: เนื่องจากแรงดันเกินในเหวี่ยงผ่านระบบระบายอากาศเหวี่ยงเข้าไปในตัวกรองอากาศหรือท่อร่วมไอดี ถูกกำหนดโดยสิ่งที่เรียกว่า "การทดสอบสัญญาณไฟจราจร" ขับด้วยเครื่องยนต์อุ่นๆ ในระยะทางที่กำหนด หยุดสักครู่แล้วขับออกอย่างแรง หากในตอนเริ่มต้นมีเมฆสีเทาลอยออกจากท่อไอเสีย - นี่คือฝาครอบ ผ่านวงแหวน - เครื่องยนต์สูบบุหรี่เมื่อเพิ่ม revs สุดท้ายนี้อาจเป็นผลมาจากการแตกในบล็อก อย่ารอช้า สำหรับผลที่ย้อนกลับไม่ได้! หากมีการใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างไม่สมเหตุสมผล โปรดติดต่อฝ่ายบริการ