พวกเราส่วนใหญ่เชื่อในสัญญาณต่างๆ และสิ่งนี้ใช้ได้กับผู้ขับขี่ด้วย ท้ายที่สุดแล้ว การขับรถบนถนนเป็นธุรกิจที่เครียดมาก ซึ่งต้องใช้ความระมัดระวังและระมัดระวัง หนึ่งในสัญญาณเหล่านี้คือการเคาะล้อ
ประวัติศาสตร์
ปรากฎว่าสัญญาณเช่นการเคาะล้อมาถึงเราจากด้านการขนส่งสินค้า ในสมัยก่อนนี่คือวิธีที่คนขับรถบรรทุกหนักเคยตรวจสอบล้อรถของพวกเขา โดยการแตะล้อ พวกเขาตรวจสอบแรงดันลมยาง ก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตล้อได้ติดตั้งกล้องเพิ่มเติม และเพียงการเคาะล้อเท่านั้น ก็สามารถตรวจสอบได้ว่าล้อแบนหรือไม่ และจำเป็นต้องสูบขึ้นหรือไม่
จากนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ก็รับเอานิสัยนี้ ปัจจุบันผู้ผลิตไม่ได้ผลิตยางล้อแบบมีท่อแล้ว แต่ผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงใช้เท้าแตะล้อก่อนขับ
ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้คนมักไม่คิดว่านี่เป็นลางสังหรณ์ทั่วไป (ไสยศาสตร์) หรือบางทีอาจมีความหมายบางอย่างในนั้น บางทีนี่อาจเป็นเพียงการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะที่ไร้เหตุผล
มีเหตุผลอะไรไหม?
ฉันสงสัยว่ามีจุดในการกรีดยางด้วยเท้าของคุณหรือไม่? สามารถตรวจสอบแรงดันในล้อด้วยวิธีนี้ได้หรือไม่? ปัจจุบันผู้ผลิตล้อรถยนต์สร้างยางในกรณีที่ล้อรั่วบนถนน แรงดันปกติยังคงอยู่ภายใน แม้แต่ล้อที่เจาะ คุณก็สามารถขับไปได้หลายสิบกิโลเมตร และถ้าคุณปั๊มล้อนี้เป็นระยะก็ยิ่งมากขึ้น สามารถตรวจจับการเจาะด้วยตาเปล่าได้ เนื่องจากภายใต้น้ำหนักตัวรถเอง ร่างกายจะตกลงมาและจะสามารถวินิจฉัยได้ว่าล้อใดมีรอยเจาะและเปลี่ยนใหม่
ในกรณีของยานพาหนะขนาดเล็ก ในความเป็นจริง การวินิจฉัยดังกล่าวไม่สมเหตุสมผล แต่สำหรับรถบรรทุกที่มีล้อคู่ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุได้ว่าล้อจะแบนหรือไม่ การระบุปัญหาทำได้โดยใช้วิธีการแบบเก่าที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น เช่น การเคาะล้อด้วยเท้าของคุณ เนื่องจากแรงดันของยางประเภทนี้จะสูงกว่ารถยนต์ขนาดเล็กมาก ด้วยวิธีนี้ แม้แต่ส่วนเบี่ยงเบนที่เล็กที่สุดในการอ่านค่าแรงดันลมยางก็สามารถตรวจสอบได้อย่างง่ายดาย
ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยเลยแม้แต่น้อยของการตรวจสอบล้อประเภทนี้ก็คือความจริงที่ว่าเมื่อตรวจสอบคนขับ จำเป็นต้องเลี่ยงรถโดยสมบูรณ์ วิธีนี้จะช่วยให้คุณตรวจสอบรถเพิ่มเติมได้ และหากตรวจพบการเบี่ยงเบนใดๆ ให้ขนส่งรถไปที่สถานีบริการและตรวจสอบบนลิฟต์
การตรวจจับข้อบกพร่องของฟันเฟือง
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์บางคนกล่าวว่าการแตะที่ล้อสามารถตรวจจับการมีอยู่หรือไม่มีการเล่นในตลับลูกปืนล้อได้ ในระหว่างการใช้งานยานพาหนะ ตลับลูกปืนมักจะหัก ซึ่งนำไปสู่การฟันเฟือง นั่นคือ การสั่นสะเทือนของล้อ ที่ความเร็วสูง ล้อสามารถหลุดออกมาได้ ทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
โดยปกติหากมีฟันเฟืองขั้นต่ำ การตรวจสอบล้อด้วยวิธีนี้จะไม่ทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถอยู่ในตำแหน่งที่ดีและมีระดับ แต่เมื่อแบริ่งเสียแล้ว แม้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เรียบ แต่ก็สามารถวินิจฉัยได้ง่ายว่าล้อกำลัง "เดิน" ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการวินิจฉัย เราดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานยานพาหนะที่มีปัญหาดังกล่าว หากพบเห็นจำเป็นต้องนำรถไปที่สถานีบริการโดยใช้รถบรรทุกพ่วงและแก้ไขปัญหาที่นั่น