เมื่อซื้อรถ คุณต้องการทราบระยะเวลาการใช้งานในอนาคตเสมอ ด้วยเหตุนี้จึงมีวิธีการพิเศษในการคำนวณการสึกหรอของรถ
มันจำเป็น
- ภาคผนวก 9 ภาคผนวก 10
- (แนวทางปฏิบัติในการกำหนดต้นทุนของยานพาหนะโดยคำนึงถึงการสึกหรอตามธรรมชาติและสภาพทางเทคนิค ณ เวลาที่นำเสนอ RD 37.009.015-98 (พร้อมการแก้ไขหมายเลข 1))
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ใช้ตัวบ่งชี้การสึกหรอ "I1" ของรถในแง่ของระยะทางซึ่งกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ต่อการวิ่ง 1,000 กม. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซีย CIS และสหภาพโซเวียต พื้นฐานสำหรับการคำนวณคือปัจจัยการสึกหรอ ซึ่งขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ: 1. ZAZ 965 - 0.58; ZAZ 966 - 0, 51; ZAZ 968, 969 - 0.41; รุ่นอื่น ZAZ และ LuAZ - 0, 40;
2. "มอสโก" 400-402 - 0.58; 403, 407, 408 0.41; AZLK และ IZH - 0.35;
3. VAZ - 0, 34-0, 35;
4. GAZ-12, 13, 69, 2140 (และการดัดแปลง), 2140, 24-11, 3102 - 0, 3; แก๊ซ-21, M-20, 21, 72 - 0, 40; М-1, GAZ-67 - 0, 58 ค่าสัมประสิทธิ์ของรถยนต์นั่งที่ผลิตในต่างประเทศขึ้นอยู่กับประเภทและปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์: 1. น้ำมันเบนซิน: สูงถึง 1, 500 cc - 0, 38; 1, 600 - 0, 24; 1, 800 - 0, 18; 2,000 - 0, 20; มากกว่า 2,000 - 0.23;
2. ดีเซลทั้งหมด - 0, 23;
3. เทอร์โบดีเซล - 0, 26.
ขั้นตอนที่ 2
กำหนดจุดทศนิยมหนึ่งตำแหน่งให้แน่ชัดว่าระยะทางจริง "Pf" เป็นพันกม. จากจุดเริ่มต้นการทำงานหรือหลังการยกเครื่อง สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยเอกสารทางบัญชีสำหรับรถคันนี้หรือโดยการอ่านมาตรวัดความเร็วที่ใช้งานได้ หากไม่สามารถสร้างได้หรือมีข้อสงสัย (ซีลแตก มาตรวัดความเร็ว เปลี่ยนตัวถัง รถใช้แล้วหรือซื้ออย่างอื่น) ให้คำนึงถึงระยะทางเฉลี่ยต่อปีของยานพาหนะประเภทเดียวกัน สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ การคำนวณจะดำเนินการตามหนังสืออ้างอิง "Audatext", "Eurotax", "DAT", "Motor", "Mitchell"
ขั้นตอนที่ 3
คำนวณตัวบ่งชี้อายุ "I2" ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานและความเข้มของการใช้งานภาคผนวก 10 ("คู่มือวิธีการ … " RD 37.009.015-98) ค้นหาอายุการใช้งานจริงของ "Df" ในหน่วยปี คำนี้ระบุด้วยความแม่นยำในตำแหน่งทศนิยมจากช่วงเวลาของการทำงานหรือยกเครื่อง คำนวณการสึกหรอ "Itr" ตามสูตร - นี่คือจุดเริ่มต้นสำหรับการคำนวณที่ตามมาทั้งหมด:
Ytr = (I1Pf + I2Df) เป็นเปอร์เซ็นต์ (%)