เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักจะคำนึงถึงคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด นั่นคือ ความหนืด พารามิเตอร์นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถยนต์ ทรัพยากร, การตอบสนองของเค้น, ความเป็นไปได้ของการเริ่มต้นง่ายในฤดูหนาว
หากเราพูดด้วยภาษาที่เข้าใจได้ ไม่ใช่ "ตามหลักวิทยาศาสตร์" ความหนืดของน้ำมันเครื่องรถยนต์ก็คือความสามารถในการหล่อลื่นพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีการถู โดยต้องคงความลื่นไหลไว้ เมื่อมองแวบแรก คำจำกัดความนั้นเรียบง่าย แต่ความหนืดของน้ำมันนั้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานของกลไกที่ต้องการการหล่อลื่น
คุณสมบัติการทำงานของน้ำมันเครื่องรถยนต์
งานหลักของน้ำมันรถยนต์ใด ๆ รวมถึง และมอเตอร์ การก่อตัวของฟิล์มน้ำมันระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ซึ่งไม่ควรปล่อยให้แห้งเสียดสี นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องยังทำให้เกิดแรงเสียดทานน้อยที่สุดหากห้องกระบอกสูบแน่น อุณหภูมิน้ำมันจริงเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและสามารถสูงถึง 140-150 ° C; การอ่านค่าที่ผู้ขับขี่เห็นบนแผงหน้าปัดจะบอกเขาเกี่ยวกับอุณหภูมิการทำงานของสารหล่อเย็นเท่านั้น หลังมีความเสถียรจริง ๆ และโดยเฉลี่ย (ในเครื่องยนต์อุ่น ๆ) ประมาณ + 90 ° C
ค่อนข้างยากที่จะสร้างสารที่จะหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้ดีเท่าๆ กันในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ดังนั้นผู้ผลิตจึงคำนึงถึงพารามิเตอร์หลายอย่างเมื่อพัฒนายี่ห้อน้ำมัน ส่วนใหญ่จะแสดงบนฉลากในรูปแบบของรหัสตัวอักษรและตัวเลขที่แสดงลักษณะการทำงานของน้ำมันเครื่อง
รหัสน้ำมันเครื่อง
การจัดระดับความหนืดของน้ำมันเครื่องได้รับการพัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งอเมริกา (หรือ SAE) และปัจจุบันเป็นที่ยอมรับในประเทศส่วนใหญ่ทั่วโลก วัตถุประสงค์ของการจำแนกประเภทคือการกำหนดช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่เครื่องยนต์จะรู้สึก "สบาย"
สำหรับการถอดรหัสคุณสามารถทำเครื่องหมายบนฉลากน้ำมันรถยนต์ใดก็ได้ เช่น SAE 10W-40 หลังจากที่ตัวย่อของ Association of Automotive Engineers มา หมายเลข 10 ซึ่งกำหนดความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิจำเพาะ ถ้าเราลบตัวเลข "สี่สิบ" ออกจาก "สิบ" เราจะได้ "ลบสามสิบ" ซึ่งหมายความว่าอุณหภูมินี้ช่วยให้มั่นใจความสามารถของปั๊มน้ำมันในการปั๊มน้ำมันหล่อลื่นโดยไม่ปล่อยให้แห้งเสียดสี หากเราลบ 35 จากตัวเลขแรกในการกำหนด เราจะได้จำนวนลบ 25 ซึ่งจะแสดงถึงความสามารถขั้นต่ำของสตาร์ทเตอร์ในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
ตัวเลขที่สองในการกำหนด (ในกรณีนี้คือ 40) หมายถึงความหนืดที่อุณหภูมิสูง ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใด ความหนืดที่อุณหภูมิสูงก็จะยิ่งสูงขึ้น (เช่น โหลดที่เพิ่มขึ้น) ทางที่ดีควรตรวจสอบกับผู้ผลิตโดยตรงเพื่อหาค่าความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถแต่ละคัน