โซ่ลุยหิมะที่ติดตั้งกับตัวรถจะเปลี่ยนยางออฟโรดธรรมดาให้กลายเป็นล้อออฟโรดของจริง ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของโซ่ล้อคือสามารถใส่ก่อนออกสู่ถนนลูกรังหรือดินบริสุทธิ์ และขับไปตามทางหลวงได้ตามปกติ
มันจำเป็น
- - โซ่ป้องกันการลื่นไถล
- - รถยนต์;
- - ไขควง;
- - คีม
- - ประแจ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ซื้อหรือทำโซ่สำหรับเครื่องจักรของคุณเอง เมื่อเลือกโซ่ ให้คำนึงถึงขนาดของข้อต่อ - ยิ่งตัวเชื่อมใหญ่ ยิ่งลอยได้มาก แต่ในขณะเดียวกันการสึกหรอของยางก็เพิ่มขึ้น เพื่อลดการสึกหรอ ให้ซื้อโซ่แบบ "อ่อน" กับ "กรูเซอร์" ที่เป็นยางเสริม นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณขับบนแอสฟัลต์ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. (ตรงกันข้ามกับที่ "แข็ง" ซึ่งคุณไม่ควรไปถึงความเร็วสูงกว่า 40 กม. / ชม.)
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบล้อก่อนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรออย่างรวดเร็ว หากคุณติดโซ่บนล้อด้วยล้ออัลลอยด์ ระวังอย่าแตะต้องโซ่ มิฉะนั้น ล้ออาจเสียหายได้
ขั้นตอนที่ 3
วางโซ่ไว้บนล้อขับเคลื่อน หากคุณมีรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้โซ่ล้อทั้งสองคู่หรือแค่เพลาหน้า
ขั้นตอนที่ 4
ในการติดตั้งโซ่บนล้อ ให้กระจายไปตามแกนของการเคลื่อนที่ เกี่ยวโซ่ก่อน หมุนเชือกคล้องหรือตัวปรับความตึงนอกรีต กางออกอย่างระมัดระวังและขับเข้าไปด้วยล้อหน้าสองล้อหรือล้อหลังสองล้อ หยุด 20-30 ซม. จากปลายโซ่
ขั้นตอนที่ 5
เลื่อนโซ่ส่วนใหญ่ไปที่ล้อ จากนั้นขอเกี่ยวหรือขันข้อต่อแบบเกลียวให้แน่นจากด้านใน กางข้อต่อโซ่ทั้งหมดบนล้อและขันสกรูให้แน่นจากด้านนอก พยายามผูกตะขอเข้ากับลิงค์ที่ไกลที่สุดเพื่อให้ยืดออก ใช้ไขควงเพื่อทำเช่นนี้
ขั้นตอนที่ 6
ตึงโซ่ด้วยตัวปรับความตึงแบบนอกรีตโดยหมุนประแจตามเข็มนาฬิกา หรือใช้เชือกคล้องกับโซ่ดึงโซ่ในแนวทแยงมุมผ่านล้อ หลังจากติดตั้งโซ่แล้ว ให้ขับอย่างน้อย 1 กม. แล้วปรับความตึงใหม่
ขั้นตอนที่ 7
หากคุณสังเกตเห็นว่าโซ่สัมผัสกับตัวรถหรือระบบกันสะเทือนของรถในขณะขับรถ ให้หยุดโดยเร็วที่สุดและรัดให้แน่น พยายามหลีกเลี่ยงการเบรกอย่างหนักและการเข้าโค้ง หลุมบ่อขนาดใหญ่ และการกระแทก