รอบเดินเบาเป็นโหมดการทำงานพิเศษของเครื่องยนต์ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ จะเปิดขึ้นหลังจากโหมด "เริ่มต้น" และ "อุ่นเครื่อง" เท่านั้น หน้าที่หลักของมันคือการปรับองค์ประกอบของส่วนผสมที่ติดไฟได้เพื่อลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสียให้เหลือน้อยที่สุด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานจะต้องอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิการทำงาน 60 ถึง 800 ° C ซึ่งคุณต้องขับรถประมาณ 5-6 กิโลเมตรมิฉะนั้นน้ำมันจะไม่ร้อนถึงอุณหภูมิในการทำงาน. หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเตรียมคาร์บูเรเตอร์ได้
ขั้นตอนที่ 2
หากมีโซลินอยด์วาล์ว ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพโดยถอดและเปลี่ยนคอนเนคเตอร์โดยเปิดสวิตช์กุญแจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเจ็ทไม่ได้อุดตัน
ขั้นตอนที่ 3
นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบว่าปิดวาล์วแล้ว แดมเปอร์อากาศเปิดถึงขีดจำกัด และไม่มีสุญญากาศในหลอดสุญญากาศ สุดท้าย ตรวจสอบและปรับวาล์วปีกผีเสื้อให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการหากจำเป็น เริ่มการปรับความเร็วรอบเดินเบาโดยคลายเกลียวสกรู "คุณภาพ" ออก 2-3 รอบจากสภาวะสุดขั้ว ในกรณีนี้ไม่ควรขัน "ปริมาณ" ของสกรูให้แน่นจนเกิดความล้มเหลว
ขั้นตอนที่ 4
สตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ให้ถอดดูดออก และในกรณีที่เครื่องยนต์สตาร์ทติดหรือทำงานด้วยความเร็วที่ลดลง ให้เพิ่มความเร็วโดยใช้สกรู "ปริมาณ"
ขั้นตอนที่ 5
ตั้งความเร็วไว้ที่ประมาณ 900 รอบต่อนาที และเริ่มปรับ "คุณภาพ" ของเครื่องยนต์ด้วยสกรูเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีเสถียรภาพ เป้าหมายหลักคือการสร้างโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์ ซึ่งส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะมีปริมาณ CO ขั้นต่ำ หลังจากการปรับนี้ ความเร็วของเครื่องยนต์ควรเปลี่ยน เพื่อความน่าเชื่อถือ ให้ทำซ้ำการปรับทั้งหมดข้างต้น 2-3 ครั้ง คงต้องรอดูกันต่อไปว่าการปรับตัวได้ผลแค่ไหน
ขั้นตอนที่ 6
ถอดพลังงานออกจากโซลินอยด์วาล์วหรือท่อสุญญากาศ และหากเครื่องยนต์หยุดทำงาน แสดงว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว ดูตำแหน่งของสปริงดึงกลับและตัวกระตุ้นแก๊ส จากนั้นปล่อยคันเร่งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วปีกผีเสื้อกลับสู่ตำแหน่งเดิม