เครื่องวัดวามเร็วมักใช้ในการวัดความเร็วของการหมุนของวัตถุ ตัวอย่างเช่น เพื่อกำหนดความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถสมัยใหม่เกือบทุกรุ่นมีมาตรรอบความเร็วในตัว หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวบนแผงควบคุมหรือมีข้อบกพร่อง เครื่องวัดวามเร็วแยกต่างหากสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้
มันจำเป็น
- - เครื่องวัดวามเร็ว;
- - คู่มือการใช้งานเครื่องวัดวามเร็ว;
- - ลวดหุ้มฉนวน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เรียนรู้วิธีการทำงานของเครื่องวัดวามเร็ว เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบเครื่องกลไฟฟ้าส่วนใหญ่จะอ่านจำนวนพัลส์ที่ไปยังคอยล์ (ในเครื่องยนต์เบนซิน) หรือจากขั้วต่อที่เกี่ยวข้องที่มีเครื่องหมาย "W" (ในเครื่องยนต์ดีเซล) ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เท่ากัน จำนวนพัลส์ที่มาจากเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณหกเท่าของจำนวนพัลส์ที่เข้าสู่คอยล์ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับเครื่องวัดวามเร็วที่ถูกต้อง โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่ายของคุณว่าเครื่องวัดวามเร็วชนิดนี้เหมาะกับรถของคุณหรือไม่
ขั้นตอนที่ 2
อ่านคำแนะนำการใช้เครื่องวัดวามเร็วเพื่อทำความเข้าใจลำดับการติดตั้งและแผนภาพการเดินสายของอุปกรณ์ หลักการเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วในกรณีส่วนใหญ่มีดังนี้: สายสีดำไปที่ "กราวด์", สีแดง - ถึง "บวก", สีเขียว - เพื่ออ่านการปฏิวัติของอุปกรณ์ที่วัด
ขั้นตอนที่ 3
หากรถติดตั้งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ให้ต่อสายสีเขียวเข้ากับหน้าสัมผัสของหน่วยที่แรงกระตุ้นไปยังมาตรวัดความเร็วรอบมาตรฐาน หากการออกแบบรถไม่ได้ระบุมาตรวัดความเร็วรอบ ให้ค้นหาหน้าสัมผัสที่เอาต์พุตไปที่บล็อกการวินิจฉัย
ขั้นตอนที่ 4
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล มีเครื่องวัดวามเร็วชนิดพิเศษที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ค้นหาเทอร์มินัลที่มีตัวอักษร "W" บนเครื่องกำเนิดและเชื่อมต่อสายอินพุตเข้ากับมัน
ขั้นตอนที่ 5
หากขั้วที่ระบุขาดหายไปจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ ให้นำสายไฟที่หุ้มฉนวนไว้ล่วงหน้าออก ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและถอดแยกชิ้นส่วน คุณจะเห็นสายไฟสามเส้นต่อจากขดลวดไปยังวงจรเรียงกระแสในตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ติดลวดเข้ากับตัวใดตัวหนึ่งแล้วนำออกมาข้างนอก ประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากลับเข้าไปใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าลวดใหม่จะไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
ขั้นตอนที่ 6
ต่อสายไฟที่เหลือจากเครื่องวัดวามเร็วเข้ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตามแผนภาพ (ดูรูป)