แหนบเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดและผ่านการทดสอบตามเวลา ครั้งหนึ่ง การใช้แหนบถือเป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันความนุ่มนวลในการขับขี่ องค์ประกอบช่วงล่างอื่น ๆ มีอยู่มากมายในปัจจุบัน แต่สปริงยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน
ฤดูใบไม้ผลิเป็นคำภาษาฝรั่งเศสที่แปลว่า "ฤดูใบไม้ผลิ" ส่วนนี้ของระบบกันสะเทือนรถสมัยใหม่เคยใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรถม้าโดยเฉพาะรถม้า เฉพาะคนที่ร่ำรวยเท่านั้นที่สามารถซื้อรถม้าบนสปริงได้ ปัจจุบันมีการใช้สปริงในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์ วัตถุประสงค์หลักของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่ราบรื่น การกระแทกที่ราบรื่นซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอของถนน รายละเอียดดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้การเดินทางสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งมอบสินค้าที่เปราะบางไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างปลอดภัยและปลอดภัย ซึ่งนำไปสู่การใช้สปริงบนรถบรรทุกเป็นหลักในอนาคต
สปริงช่วยให้การขับขี่ราบรื่นได้อย่างไร
ความนุ่มนวลในการขับขี่หมายถึงการเด้งตัวของรถ ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อ "การสั่น" คือความถี่ในการสั่นสะเทือนของรถที่ออกแบบบนระบบกันสะเทือน ความถี่ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของมวลต่อความแข็งตามแนวตั้งของระบบกันสะเทือน หากมวลเพิ่มขึ้น ความแข็งของสปริงจะต้องมากขึ้น และในทางกลับกัน ปัญหาในการใช้สปริงในรถยนต์ขนาดเล็กคือความฝืด "ดี" เกิดขึ้นได้เมื่อรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจแตกต่างกันได้ ดังนั้นยิ่งสูงเท่าไหร่รถก็ยิ่งสบายเท่านั้น แต่ตามสถิติแล้ว รถยนต์นั่งส่วนใหญ่มีภาระบรรทุกขั้นต่ำ (คนขับหนึ่งคนในห้องโดยสาร) ดังนั้นสปริงจึงใช้เป็นหลักในการสร้างรถบรรทุก
การออกแบบสปริง
สปริงที่พบมากที่สุดคือหลายใบ การออกแบบนี้ซึ่งประกอบด้วยแผ่นเหล็กคาร์บอนหลายแผ่น ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า องค์ประกอบระงับดังกล่าวประกอบด้วยแผ่นโลหะแคบ ๆ หลายแผ่น (ปกติ 7) ขันให้แน่นในแพ็คเกจเดียวโดยใช้สลักเกลียวกลาง ในกรณีนี้ แผ่นแรกด้านบนหนากว่าแผ่นอื่นอย่างน้อย 1 มม. ด้านบนของแต่ละแผ่นถูกยิงระเบิดในระหว่างกระบวนการผลิตเพื่อยืดอายุการใช้งาน
เพื่อแยกการกระจัดด้านข้างของแผ่นงานพวกเขาจะขันให้แน่นด้วยที่หนีบซึ่งมีจำนวนอย่างน้อย 3 แคลมป์แต่ละตัวติดอยู่กับแผ่นด้านล่างด้วยหมุดโลหะ จากด้านบน ปลายของแคลมป์จะถูกดึงเข้าด้วยกันด้วยน๊อต โบลต์ หรือสตั๊ด ปลายของแผ่นด้านบนโค้งงอในรูปแบบของตัวเชื่อมซึ่งส่วนนั้นติดอยู่กับโครงรถ การยึดไม่ได้ดำเนินการโดยตรง แต่ใช้วงเล็บที่ทำจากเหล็กดัด ภายในส่วนเชื่อมของแผ่นด้านบนนั้น บูชยางถูกสอดเข้าไป ให้การเชื่อมต่อที่นุ่มนวลและเชื่อถือได้ของสปริงกับชิ้นส่วนด้านข้างของเฟรม การบำรุงรักษาสปริงนั้นเรียบง่ายและส่วนใหญ่ประกอบด้วยการขันที่หนีบให้แน่นและทำความสะอาดแผ่นจากสิ่งสกปรก